CNG加气站设备规模经济配置
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内发展 | 第9-10页 |
| ·重庆CNG 发展 | 第10-11页 |
| ·国外发展 | 第11-12页 |
| ·本文研究的目的、内容和技术路线 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·技术路线 | 第12-13页 |
| ·创新之处与拟解决的关键问题 | 第13-14页 |
| ·创新之处 | 第13页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第13-14页 |
| 2 CNG 加气站的规模设计分析 | 第14-26页 |
| ·加气站建设规模成本分析 | 第14-16页 |
| ·CNG 加气站配置 | 第14页 |
| ·加气站经济规模分析 | 第14-16页 |
| ·CNG 天然气压缩系统 | 第16-21页 |
| ·推荐使用国产压缩机 | 第16-19页 |
| ·CNG 压缩机在汽车加气站中的作用 | 第19-20页 |
| ·CNG 压缩机运行的特点 | 第20-21页 |
| ·CNG 压缩机的选型要素 | 第21页 |
| ·CNG 压缩天然气储存系统 | 第21-26页 |
| ·储气是加气站间隙式生产的需要 | 第21-22页 |
| ·采用储气井储气 | 第22-23页 |
| ·储气井的优点 | 第23-24页 |
| ·储气装置工作过程 | 第24-25页 |
| ·合理选取储气装置 | 第25-26页 |
| 3 标准CNG 加气站设计与经济分析 | 第26-68页 |
| ·计算条件 | 第26页 |
| ·主要设备选型 | 第26-67页 |
| ·CNG 加气站设备配置必须考虑问题 | 第26-27页 |
| ·压缩机的选择计算 | 第27-28页 |
| ·压缩机组合生产方案 | 第28页 |
| ·压缩机各组合生产方案经济分析 | 第28-29页 |
| ·储气井的设计计算 | 第29-67页 |
| ·经济比较 | 第67-68页 |
| 4 日供气量＞3.5 万M3 站分析设计 | 第68-77页 |
| ·压缩机的选择计算 | 第69-72页 |
| ·压缩机生产组合优化 | 第69-70页 |
| ·压缩机各组合生产方案经济分析 | 第70-72页 |
| ·储气井的设计计算 | 第72页 |
| ·实际加气站设备配置 | 第72-73页 |
| ·压缩机设施 | 第72-73页 |
| ·储气井设施 | 第73页 |
| ·理论实际结合的加气站设备配置 | 第73-75页 |
| ·压缩机生产CNG 气体成本与储气成本 | 第75-77页 |
| 5 加气站建设成本估算 | 第77-79页 |
| ·编制依据 | 第77-78页 |
| ·投资估算 | 第78-79页 |
| 6 加气站投运后的成本估算 | 第79-84页 |
| ·运行成本分析 | 第79页 |
| ·编制原则 | 第79页 |
| ·基本数据 | 第79页 |
| ·财务评价 | 第79-84页 |
| ·产品销售收入 | 第79-80页 |
| ·销售税金及利润计算 | 第80页 |
| ·总成本及经营费用的计算 | 第80-82页 |
| ·财务效益分析 | 第82-83页 |
| ·盈亏平衡分析 | 第83-84页 |
| 7 工程效益分析 | 第84-85页 |
| ·社会效益 | 第84页 |
| ·经济效益 | 第84-85页 |
| 8 结论与建议 | 第85-88页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·建议 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93页 |
