少齿差五环减速器的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 创新点摘要 | 第6-9页 |
| 绪论 | 第9-14页 |
| 1.引言 | 第9页 |
| 2.研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 3.三环式减速器惯性力完全平衡的研究 | 第10-12页 |
| 4.本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第一章 力学平衡及有限元分析 | 第14-29页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·三环传动 | 第14-15页 |
| ·基本原理 | 第14-15页 |
| ·传动比计算 | 第15页 |
| ·啮合方程的建立 | 第15-18页 |
| ·力学分析 | 第18-23页 |
| ·动态力学分析 | 第18-22页 |
| ·动平衡分析 | 第22-23页 |
| ·内齿环板的有限元分析 | 第23-26页 |
| ·内齿环板的静态分析 | 第23-25页 |
| ·内齿环板的模态分析 | 第25-26页 |
| ·输入轴的有限元分析 | 第26-28页 |
| ·输入轴的静态分析 | 第26-27页 |
| ·输入轴的模态分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第二章 技术参数设计及装配 | 第29-43页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·设计流程 | 第29页 |
| ·基本参数的设计要求 | 第29-30页 |
| ·变位系数的确定 | 第30-32页 |
| ·内啮合齿轮副重合度的确定 | 第32-37页 |
| ·强度校核 | 第37-38页 |
| ·参数设计 | 第38-39页 |
| ·结构设计 | 第39页 |
| ·效率计算 | 第39-41页 |
| ·装配条件 | 第41页 |
| ·计算机三维装配 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 样机实验研究 | 第43-47页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·传动性能实验 | 第43-44页 |
| ·测试仪器及实验装置 | 第43页 |
| ·跑合实验 | 第43-44页 |
| ·传动效率测试 | 第44页 |
| ·振动测试 | 第44-46页 |
| ·测试仪器和振动测试方案 | 第44-45页 |
| ·振动测试原理和测点布置方案 | 第45-46页 |
| ·振动测试结果 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 详细摘要 | 第55-62页 |
