大型水面舰艇舷侧板架结构穿甲过程数值计算研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·穿甲研究概述 | 第12-17页 |
| ·穿甲实验研究概述 | 第12-14页 |
| ·穿甲理论研究概述 | 第14-16页 |
| ·穿甲数值仿真概述 | 第16-17页 |
| ·弹体概述 | 第17-20页 |
| ·靶体概述 | 第20-23页 |
| ·靶体研究的几种假定 | 第20页 |
| ·靶体的分类 | 第20-21页 |
| ·靶体的破坏形式 | 第21-23页 |
| ·靶板的基本形式 | 第23页 |
| ·穿甲过程数值仿真的材料性能概述 | 第23-25页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第25-26页 |
| 第2章 穿甲过程的动力控制方程及数值计算方法 | 第26-36页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·穿甲过程的动力控制方程 | 第26-28页 |
| ·有限元法 | 第28-29页 |
| ·动力有限元的关键技术 | 第29-34页 |
| ·高斯积分和沙漏控制 | 第29-30页 |
| ·人工体积粘性控制 | 第30-31页 |
| ·时间积分和时间步长控制 | 第31-32页 |
| ·接触—碰撞界面算法 | 第32-33页 |
| ·侵蚀法 | 第33-34页 |
| ·AUTODYN简介 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 薄靶板穿甲的数值计算研究 | 第36-69页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·薄靶板在弹体撞击下的基本特点 | 第36-37页 |
| ·不同形状弹体撞击薄靶板概述 | 第37-39页 |
| ·尖头弹体撞击薄靶板 | 第37-38页 |
| ·钝头弹体撞击薄靶板 | 第38-39页 |
| ·截锥形弹体撞击薄靶板 | 第39页 |
| ·截锥形弹体正穿甲薄靶板数值计算研究 | 第39-48页 |
| ·截锥形弹体正撞击薄靶板的实验 | 第39-40页 |
| ·截锥形弹体正撞击薄靶板的数值仿真 | 第40-48页 |
| ·实验结果与数值计算结果对比分析 | 第48页 |
| ·截锥形弹体斜穿甲薄靶板数值计算研究 | 第48-67页 |
| ·入射角为15°的斜穿甲模拟 | 第49-53页 |
| ·入射角为30°的斜穿甲模拟 | 第53-56页 |
| ·入射角为45°的斜穿甲模拟 | 第56-60页 |
| ·入射角为60°的斜穿甲模拟 | 第60-64页 |
| ·数值计算结果与实验结果对比研究 | 第64-66页 |
| ·截锥形弹体斜穿甲薄靶板的破坏机理分析 | 第66-67页 |
| ·本章小节 | 第67-69页 |
| 第4章 薄板穿甲过程机理研究 | 第69-79页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·薄板穿甲公式概述 | 第69-73页 |
| ·薄板穿甲机理研究 | 第73-78页 |
| ·形成凿块的能量损失 | 第74页 |
| ·扩孔所消耗的能量 | 第74-76页 |
| ·花瓣形成过程耗能 | 第76-77页 |
| ·剩余速度及弹道极限 | 第77页 |
| ·算例比较 | 第77-78页 |
| ·本章小节 | 第78-79页 |
| 第5章 板架结构穿甲过程的数值计算研究 | 第79-118页 |
| ·引言 | 第79-80页 |
| ·弹靶模型和计算方法 | 第80-83页 |
| ·弹体模型 | 第80-81页 |
| ·靶板模型 | 第81-82页 |
| ·计算方法 | 第82-83页 |
| ·截锥形弹体正穿甲板架结构 | 第83-111页 |
| ·计算模型 | 第83-85页 |
| ·弹体正穿甲板架结构力学机理分析 | 第85-88页 |
| ·不同撞击点处板架结构的吸能和弹体剩余速度分析 | 第88-101页 |
| ·不同撞击速度下架结构的吸能和弹体剩余速度分析 | 第101-111页 |
| ·板架结构及其等效结构形式穿甲仿真研究 | 第111-114页 |
| ·截锥形弹体斜穿甲板架结构 | 第114-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 第6章 总结和展望 | 第118-121页 |
| ·本文主要研究的内容和结论 | 第118-120页 |
| ·展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
| 攻读硕士学位期间的科研工作和论文发表情况 | 第125页 |
