泛北部湾次区域经济合作研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 1. 绪论 | 第12-15页 |
| ·选题背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·本文的创新点 | 第13-15页 |
| 2. 次区域经济合作的理论综述 | 第15-29页 |
| ·次区域经济合作的相关概念 | 第15-17页 |
| ·区域与次区域 | 第15-16页 |
| ·区域经济合作与次区域经济合作 | 第16-17页 |
| ·次区域经济合作的理论基础 | 第17-23页 |
| ·区域分工理论 | 第17-18页 |
| ·区域布局理论 | 第18-21页 |
| ·区域合作理论 | 第21-23页 |
| ·次区域经济合作的特征 | 第23-25页 |
| ·政治和经济风险较低 | 第23页 |
| ·灵活性较大 | 第23-24页 |
| ·开放性和非歧视性 | 第24页 |
| ·合作主体是地方政府 | 第24页 |
| ·合作主导力量是企业 | 第24-25页 |
| ·次区域经济合作的类型 | 第25-26页 |
| ·次区域经济合作的模式 | 第26-29页 |
| ·国际组织主导的合作模式 | 第26页 |
| ·区域集团主导的合作模式 | 第26-27页 |
| ·区域内—国主导的合作模式 | 第27-28页 |
| ·区域内多国主导的合作模式 | 第28-29页 |
| 3. 泛北部湾次区域经济合作的现状与问题 | 第29-44页 |
| ·泛北部湾次区域的范围界定 | 第29-31页 |
| ·北部湾区域释义 | 第29页 |
| ·泛北部湾次区域释义 | 第29-31页 |
| ·泛北部湾次区域经济合作的优势 | 第31-33页 |
| ·区位优势 | 第31-32页 |
| ·资源优势 | 第32页 |
| ·产业优势 | 第32-33页 |
| ·泛北部湾次区域经济合作的重要性 | 第33-36页 |
| ·有利于泛北部湾各方融入全球化经济 | 第33-34页 |
| ·深化了中国—东盟国家的战略合作关系 | 第34页 |
| ·是抵御全球性经济危机的有效途径 | 第34-35页 |
| ·有助于推进西部大开发战略的实施 | 第35页 |
| ·是中国石油安全的有力保障 | 第35-36页 |
| ·泛北部湾次区域经济合作的现状 | 第36-40页 |
| ·泛北部湾次区域经济合作的进展 | 第36-38页 |
| ·泛北部湾次区域经济合作机制 | 第38-40页 |
| ·泛北部湾次区域经济合作面临的挑战 | 第40-44页 |
| ·领土争端严重 | 第40-41页 |
| ·制度安排缺失 | 第41页 |
| ·法律关系复杂 | 第41-42页 |
| ·区域发展水平低 | 第42-44页 |
| 4. 中国参与泛北部湾次区域经济合作研究 | 第44-66页 |
| ·泛北部湾次区域的贸易与投资合作 | 第44-50页 |
| ·贸易、投资现状 | 第44-48页 |
| ·贸易、投资的问题 | 第48-49页 |
| ·推进贸易、投资合作的建议 | 第49-50页 |
| ·泛北部湾次区域交通设施合作 | 第50-55页 |
| ·交通设施合作的现状 | 第50-52页 |
| ·交通设施合作的不足 | 第52-53页 |
| ·加强交通设施合作的建议 | 第53-55页 |
| ·泛北部湾次区域能源合作 | 第55-59页 |
| ·能源合作的进展 | 第55-56页 |
| ·能源合作存在的问题 | 第56-57页 |
| ·促进能源合作的对策 | 第57-59页 |
| ·泛北部湾次区域的旅游合作 | 第59-62页 |
| ·旅游合作概况 | 第59页 |
| ·旅游合作存在的问题 | 第59-61页 |
| ·促进旅游合作的政策建议 | 第61-62页 |
| ·泛北部湾次区域金融合作 | 第62-66页 |
| ·金融合作的现状 | 第62-63页 |
| ·金融合作面临的困难 | 第63-64页 |
| ·促进金融合作的对策 | 第64-66页 |
| 5. 推进泛北部湾次区域经济合作的对策 | 第66-71页 |
| ·加快次区域合作机制构建 | 第66-67页 |
| ·加强交通基础设施网建设 | 第67页 |
| ·积极寻求国际组织的支持 | 第67-68页 |
| ·加强泛北次区域文化融合 | 第68-69页 |
| ·推进广西北部湾经济区开发建设 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 后记 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在读期间科研成果目录 | 第76页 |
