| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·我国交通基础设施发展概况 | 第11页 |
| ·交通基础设施项目社会影响后评价的难点和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第12-19页 |
| ·国外社会影响评价发展现状 | 第12-15页 |
| ·国内社会影响评价发展现状分析 | 第15-18页 |
| ·已有研究的总结和评价 | 第18-19页 |
| ·研究问题的界定 | 第19页 |
| ·研究目标及研究思路 | 第19-22页 |
| ·研究目标 | 第19-20页 |
| ·研究思路 | 第20-22页 |
| ·研究方法 | 第22页 |
| ·文章结构与主要内容 | 第22-24页 |
| 第二章 基础理论 | 第24-36页 |
| ·交通基础设施项目的相关概念 | 第24-25页 |
| ·交通基础设施的界定 | 第24页 |
| ·交通基础设施的特点 | 第24-25页 |
| ·基于利益相关者的交通基础设施项目的核心价值分析 | 第25-26页 |
| ·交通基础设施项目社会影响后评价 | 第26-35页 |
| ·交通基础设施项目社会影响后评价内容和指标来源 | 第26-30页 |
| ·交通基础设施项目社会影响后评价内容和指标的筛选 | 第30-33页 |
| ·交通基础设施项目社会影响后评价内容和指标 | 第33-35页 |
| ·基于核心价值的交通基础设施项目社会影响后评价 | 第35-36页 |
| 第三章 交通基础设施项目核心利益相关者的识别 | 第36-47页 |
| ·利益相关者理论 | 第36-37页 |
| ·项目管理中利益相关者理论的运用 | 第36-37页 |
| ·项目利益相关者的识别 | 第37页 |
| ·交通基础设施项目利益相关者的识别 | 第37-39页 |
| ·交通基础设施项目利益相关者的影响力/利益相关度分析 | 第39-44页 |
| ·影响力/利益相关度矩阵 | 第40页 |
| ·利益相关者的影响力分析 | 第40页 |
| ·利益相关者的利益相关度分析 | 第40-43页 |
| ·基于核心价值的交通基础设施项目核心利益相关者 | 第43-44页 |
| ·基于核心价值的交通基础设施项目核心利益相关者的识别结果 | 第44-47页 |
| 第四章 核心利益相关者利益诉求分析及评价指标体系构建 | 第47-67页 |
| ·交通基础设施项目核心利益相关者的利益诉求分析 | 第47-56页 |
| ·研究方法和步骤 | 第47页 |
| ·交通基础设施项目核心利益相关者可能的利益诉求 | 第47-51页 |
| ·调查数据收集及分析 | 第51-52页 |
| ·交通基础设施项目核心利益相关者的利益诉求 | 第52-54页 |
| ·交通基础设施项目需要重点关注的利益诉求 | 第54-56页 |
| ·基于核心价值的交通基础设施项目社会影响后评价 | 第56-57页 |
| ·基于核心价值的交通基础设施项目社会影响后评价的原则 | 第56-57页 |
| ·基于核心价值的交通基础设施项目社会影响后评价的内容 | 第57页 |
| ·基于核心价值的交通基础设施项目社会影响后评价指标体系 | 第57-67页 |
| ·指标体系构建的原则 | 第58-59页 |
| ·指标体系构建的思路 | 第59-60页 |
| ·基于核心价值的交通基础设施项目社会影响后评价指标体系 | 第60-67页 |
| 第五章 基于核心价值的交通基础设施项目社会影响后评价方法的选择与应用 | 第67-74页 |
| ·基于核心价值的交通基础设施项目社会影响后评价方法的选择 | 第67-70页 |
| ·主观赋权法 | 第67-68页 |
| ·模糊综合评价法 | 第68-70页 |
| ·基于核心价值的交通基础设施项目社会影响后评价方法应用 | 第70-74页 |
| 第六章 实证分析 | 第74-88页 |
| ·DG 市路桥项目背景 | 第74页 |
| ·基于核心价值的DG 市路桥项目社会影响后评价 | 第74-88页 |
| ·社会影响分析 | 第74-77页 |
| ·各指标权重求解 | 第77-82页 |
| ·模糊综合评价 | 第82-87页 |
| ·评价结果分析及建议 | 第87-88页 |
| 结束语 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 附录I | 第95-102页 |
| 附录II | 第102-106页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
