| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·VMI-TPL 集成国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·IRP 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·总结 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·本文的技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 VMI-TPL 集成供应链相关理论分析 | 第20-36页 |
| ·VMI 基础理论分析 | 第20-23页 |
| ·VMI 基本内涵 | 第20页 |
| ·VMI 运作模式分析 | 第20-23页 |
| ·TPL 基础理论分析 | 第23-26页 |
| ·TPL 定义 | 第23页 |
| ·TPL 服务内容 | 第23-26页 |
| ·TPL 的价值优势 | 第26页 |
| ·VMI-TPL 集成机理研究 | 第26-29页 |
| ·VMI-TPL 集成必要性和可行性分析 | 第26-28页 |
| ·VMI-TPL 集成运作模式 | 第28-29页 |
| ·VMI-TPL 增值作用 | 第29-34页 |
| ·RMI 下供应商和零售商的收益 | 第30-31页 |
| ·VMI 下供应商和零售商的收益 | 第31-32页 |
| ·VMI-TPL 模式下供应商和零售商的收益 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 VMI-TPL 模式下库存运输集成研究 | 第36-44页 |
| ·库存运输集成概述 | 第36-37页 |
| ·库存运输集成概念的界定 | 第36页 |
| ·库存运输集成问题和车辆路径问题的区别 | 第36-37页 |
| ·VMI-TPL 模式下库存运输集成研究的必要性分析 | 第37-38页 |
| ·库存和运输的内在关系 | 第37-38页 |
| ·提升 VMI-TPL 供应链效益的需要 | 第38页 |
| ·VMI-TPL 模式下库存运输集成系统分析 | 第38-42页 |
| ·VMI-TPL 模式下库存控制分析 | 第38-40页 |
| ·VMI-TPL 模式下运输问题分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 VMI-TPL 模式下库存运输集成模型建立及求解 | 第44-58页 |
| ·VMI-TPL 模式下库存运输集成模型建立 | 第44-51页 |
| ·整数倍周期--固定分区策略基本思想 | 第44-45页 |
| ·问题的描述、通用假设和参数设定 | 第45-47页 |
| ·模型的建立 | 第47-49页 |
| ·模型的分析 | 第49-51页 |
| ·VMI-TPL 模式下库存运输集成模型求解 | 第51-57页 |
| ·现有求解算法综述及算法选择 | 第51-54页 |
| ·求解算法的设计 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 VMI-TPL 模式下库存运输集成算例分析 | 第58-66页 |
| ·算例简介及基础数据获得 | 第58-59页 |
| ·结果分析 | 第59-62页 |
| ·算例运行结果 | 第59-60页 |
| ·VMI-TPL 运算结果分析 | 第60-62页 |
| ·蚁群算法参数的设置对本文求解的影响 | 第62-65页 |
| ·信息强度参数和能见度参数 的分析 | 第63-64页 |
| ·信息素挥发系数 的分析 | 第64页 |
| ·蚁群数量 m 的分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72-80页 |
| 导师及作者简介 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
