| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究的背景 | 第8-11页 |
| ·城市化与城市住区建设发展加快 | 第8-9页 |
| ·私家车保有量的迅速增加与住区的矛盾加剧 | 第9-10页 |
| ·乌鲁木齐住区发展方向与趋势的影响 | 第10-11页 |
| ·相关概念的阐述 | 第11-12页 |
| ·关于研究分析的地域和范围层面的解释 | 第11页 |
| ·关于城市住区及交通的概念 | 第11页 |
| ·关于住区交通系统的概念 | 第11-12页 |
| ·研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·研究的目的 | 第12页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容与基本思路 | 第13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13页 |
| ·研究的基本思路 | 第13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 第二章 城市住区交通系统发展的理论基础分析 | 第14-34页 |
| ·城市住区交通系统规划理论的发展 | 第14-17页 |
| ·田园城市 | 第14-15页 |
| ·邻里单位 | 第15-16页 |
| ·《雅典宪章》 | 第16-17页 |
| ·新城市主义理论 | 第17页 |
| ·国外住区人车关系的处理方式的实践 | 第17-31页 |
| ·"小汽车交通"发展初期的人车混行 | 第18页 |
| ·"小汽车交通"时期的人车分流 | 第18-24页 |
| ·"后小汽车交通"时期的人车共存 | 第24-31页 |
| ·我国城市住区交通系统规划理论与实践的发展 | 第31-33页 |
| ·传统城市聚居单元的路网基本形态 | 第31-32页 |
| ·我国现代意义的城市住区交通系统发展 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第三章 乌鲁木齐市及周边地区典型住区交通系统现状调查研究 | 第34-53页 |
| ·调查研究的内容和方式 | 第34-35页 |
| ·调研的内容 | 第34页 |
| ·调研的方式 | 第34-35页 |
| ·住区交通系统的交通方式 | 第35-37页 |
| ·住区出行交通方式的种类及特点 | 第35-37页 |
| ·住区交通系统的组织方式与路网布局 | 第37-48页 |
| ·住区交通系统的组织方式 | 第37-44页 |
| ·住区交通系统的路网布局 | 第44-48页 |
| ·住区交通系统存在的问题及分析 | 第48-52页 |
| ·交通便捷性问题 | 第48页 |
| ·人车安全问题 | 第48-49页 |
| ·停车问题 | 第49-51页 |
| ·交通环境舒适度问题 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第四章 乌鲁木齐市城市住区交通系统规划策略 | 第53-68页 |
| ·规划目标与原则 | 第53-55页 |
| ·规划目标 | 第53-54页 |
| ·规划原则 | 第54-55页 |
| ·规划策略 | 第55-65页 |
| ·交通方式的选择 | 第55-57页 |
| ·合理的道路分级配置 | 第57-59页 |
| ·住区合理的交通组织方式 | 第59-61页 |
| ·静态交通 | 第61-63页 |
| ·控制车速 | 第63-65页 |
| ·公共交通取向住区发展策略 | 第65-67页 |
| ·发展公共交通住区的背景 | 第65-66页 |
| ·建立公共交通取向的住区 | 第66页 |
| ·公共交通取向住区的特征 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第五章 政策法规管理 | 第68-73页 |
| ·综合导则指引 | 第68-70页 |
| ·我国现行规范与导则 | 第68-69页 |
| ·国外住区交通规划指导模式借鉴 | 第69-70页 |
| ·科学的管理 | 第70-71页 |
| ·公众参与 | 第71-73页 |
| 第六章 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录 | 第78-80页 |
| 攻读硕士期间所发表的硕士论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |