金属带式无级变速器控制系统与控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-32页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-18页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第18-22页 |
| ·EMCVT 技术的研究前沿和发展方向 | 第22-27页 |
| ·CVT 控制策略的研究前沿和发展方向 | 第27-31页 |
| ·本文的主要工作和章节安排 | 第31-32页 |
| 2 EMCVT 控制系统分析 | 第32-39页 |
| ·EMCVT 模型与速比变化特性 | 第32-35页 |
| ·CVT 控制逻辑与约束条件 | 第35-36页 |
| ·控制系统状态空间分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 CVT 的控制策略分析方法研究 | 第39-50页 |
| ·CVT 的控制目标和实现途径 | 第39-40页 |
| ·控制策略的常见分析方法 | 第40-41页 |
| ·基于层次分解法的控制策略分析方法 | 第41-48页 |
| ·控制策略的基本思路 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 EMCVT 的速比控制策略研究 | 第50-67页 |
| ·最佳动力性控制曲线的确定 | 第50-51页 |
| ·最佳经济性控制曲线的确定 | 第51-52页 |
| ·加速控制策略 | 第52-53页 |
| ·减速和减速停车控制策略 | 第53-54页 |
| ·空挡滑行的基本控制策略 | 第54页 |
| ·控制策略的实现 | 第54-56页 |
| ·车辆仿真模型 | 第56-59页 |
| ·速比控制策略的仿真 | 第59-66页 |
| ·本章小节 | 第66-67页 |
| 5 起步离合器控制策略及其仿真研究 | 第67-81页 |
| ·离合器模型 | 第67-70页 |
| ·起步离合器控制策略 | 第70-75页 |
| ·离合器控制的仿真 | 第75-80页 |
| ·本章小节 | 第80-81页 |
| 6 控制系统集成与基本功能台架试验 | 第81-94页 |
| ·EMCVT 的系统配置 | 第81-83页 |
| ·控制器硬件设计 | 第83-86页 |
| ·控制器软件设计 | 第86-88页 |
| ·试验装置 | 第88页 |
| ·传感器标定 | 第88-89页 |
| ·变速器稳态试验 | 第89-91页 |
| ·变速器准稳态台架实验 | 第91-93页 |
| ·本章小节 | 第93-94页 |
| 7 总结与建议 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-103页 |
| 附录1 攻读学位期间发表学术论文目录 | 第103-104页 |
| 附录2 CVT 速比控制需要处理的工况 | 第104-106页 |
| 附录3 车辆获得最大加速度的速比计算流程图 | 第106页 |
