QD港原油业务发展战略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 前言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 国内外研究总结 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 企业战略管理相关理论 | 第14-17页 |
| 2.1 战略管理的定义及发展 | 第14页 |
| 2.2 企业发展战略研究 | 第14-15页 |
| 2.3 企业战略管理分析方法 | 第15-17页 |
| 第3章 QD港原油业务发展现状及存在的问题 | 第17-20页 |
| 3.1 QD港原油业务概况 | 第17页 |
| 3.2 QD港进口油市场形势分析 | 第17页 |
| 3.3 QD港原油业务存在的主要问题 | 第17-18页 |
| 3.3.1 码头建设滞后 | 第17-18页 |
| 3.3.2 港口功能单一 | 第18页 |
| 3.3.3 油品疏运不畅 | 第18页 |
| 3.3.4 异质化特点不鲜明 | 第18页 |
| 3.4 QD港原油业务战略制定的必要性 | 第18-20页 |
| 第4章 QD港原油业务战略环境分析 | 第20-28页 |
| 4.1 QD港原油业务外部环境分析 | 第20-25页 |
| 4.1.1 宏观环境分析 | 第20-21页 |
| 4.1.2 需求环境分析 | 第21-23页 |
| 4.1.3 行业环境分析 | 第23-25页 |
| 4.2 QD港原油业务内部环境分析 | 第25-26页 |
| 4.2.1 码头能力分析 | 第25页 |
| 4.2.2 罐容能力分析 | 第25页 |
| 4.2.3 疏运能力分析 | 第25-26页 |
| 4.3 QD港原油业务发展战略SWOT分析 | 第26-28页 |
| 第5章 QD港原油业务发展战略制定 | 第28-36页 |
| 5.1 QD港原油业务发展战略目标 | 第28页 |
| 5.1.1 QD港原油业务发展战略的总体目标 | 第28页 |
| 5.1.2 QD港原油业务发展战略的分目标 | 第28页 |
| 5.2 QD港原油业务发展战略重点 | 第28-29页 |
| 5.3 QD港原油业务发展战略选择原则 | 第29-30页 |
| 5.4 QD港原油业务发展战略选择 | 第30-34页 |
| 5.4.1 优势-机会增长型战略 | 第30-31页 |
| 5.4.2 劣势-机会转移性战略 | 第31页 |
| 5.4.3 优势-威胁多元化战略 | 第31-32页 |
| 5.4.4 劣势-威胁防御性战略 | 第32页 |
| 5.4.5 发展战略的选择 | 第32-34页 |
| 5.5 QD港原油业务发展战略实施 | 第34-36页 |
| 第6章 QD港原油业务发展战略保障措施 | 第36-40页 |
| 6.1 升级战略联盟 | 第36-37页 |
| 6.1.1 提升油码头通过能力 | 第36页 |
| 6.1.2 推进港口货主联盟 | 第36-37页 |
| 6.1.3 形成港口城市联盟 | 第37页 |
| 6.2 实现联合运输 | 第37-38页 |
| 6.2.1 油品的海海联合运输 | 第37-38页 |
| 6.2.2 油品的海铁联合运输 | 第38页 |
| 6.3 打造保税港区 | 第38-39页 |
| 6.4 实现异质化发展 | 第39-40页 |
| 6.4.1 追求360 度全满意服务 | 第39页 |
| 6.4.2 建设低碳环保港口 | 第39-40页 |
| 第7章 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45页 |
