| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 字母注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 能源供应 | 第13-14页 |
| 1.1.2 环境污染和法规限制 | 第14-15页 |
| 1.2 汽油机稀释燃烧研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 废气稀释 | 第15-17页 |
| 1.2.2 空气稀释 | 第17-19页 |
| 1.2.3 空气稀释和废气稀释对比 | 第19-20页 |
| 1.3 汽油机稀释燃烧面临的挑战和应对措施 | 第20页 |
| 1.4 汽油和二甲醚的理化特性 | 第20-21页 |
| 1.5 本课题的研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 试验平台简介和相关参数定义 | 第22-30页 |
| 2.1 试验平台简介 | 第22-24页 |
| 2.1.1 单缸发动机 | 第22-23页 |
| 2.1.2 燃油供给系统 | 第23-24页 |
| 2.1.3 试验用主要测量仪器设备 | 第24页 |
| 2.2 相关参数定义和计算 | 第24-30页 |
| 2.2.1 DME比例 | 第25页 |
| 2.2.2 平均指示压力、指示热效率和指示燃油消耗率 | 第25-26页 |
| 2.2.3 循环变动系数 | 第26页 |
| 2.2.4 瞬时放热率计算 | 第26-27页 |
| 2.2.5 气缸内部残余气体质量分数 | 第27-29页 |
| 2.2.6 气缸内气体平均温度 | 第29页 |
| 2.2.7 EGR率 | 第29-30页 |
| 第三章 直喷DME对外部废气稀释下汽油机燃烧过程影响的研究 | 第30-45页 |
| 3.1 DME喷射策略对废气稀释下DME引燃效果的影响 | 第30-33页 |
| 3.2 外部废气再循环率对DME引燃发动机燃烧过程的影响 | 第33-43页 |
| 3.2.1 放热率特征 | 第33-35页 |
| 3.2.2 燃烧阶段划分方法 | 第35-36页 |
| 3.2.3 燃烧过程分析 | 第36-41页 |
| 3.2.4 循环变动 | 第41-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 直喷DME对空气稀释下汽油机燃烧过程影响的研究 | 第45-69页 |
| 4.1 DME拓展汽油机稀燃上限的试验研究 | 第45-55页 |
| 4.1.1 空气稀释对泵气损失和气缸内残余气体组分的影响 | 第46-47页 |
| 4.1.2 空气稀释对循环变动的影响 | 第47-48页 |
| 4.1.3 空气稀释对发动机指示性能参数的影响 | 第48-51页 |
| 4.1.4 空气稀释对发动机排气温度的影响 | 第51-52页 |
| 4.1.5 DME对发动机放热率特征影响分析 | 第52-55页 |
| 4.2 DME喷射策略对高稀释汽油机燃烧和排放特性的影响 | 第55-67页 |
| 4.2.1 DME喷射策略对发动机放热率和燃烧特征的影响 | 第56-64页 |
| 4.2.2 DME喷射策略对发动机排放特性的影响 | 第64-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 全文总结 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
