| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 引言 | 第12-15页 |
| 1.1.1 内燃机节能减排工作背景和挑战 | 第12-14页 |
| 1.1.2 内燃机清洁高效燃烧技术 | 第14-15页 |
| 1.2 GCI的发展和研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 GCI的提出和发展 | 第15-17页 |
| 1.2.2 GCI的特点和挑战 | 第17-20页 |
| 1.3 燃油喷射策略对GCI燃烧和排放特性的影响 | 第20-22页 |
| 1.3.1 早喷对GCI燃烧和排放特性的影响 | 第20-21页 |
| 1.3.2 气道喷射对GCI燃烧和排放特性的影响 | 第21-22页 |
| 1.4 课题研究内容及意义 | 第22-24页 |
| 第二章 试验装置和研究方法 | 第24-31页 |
| 2.1 试验装置 | 第24-27页 |
| 2.1.1 发动机试验台架 | 第24-25页 |
| 2.1.2 燃油喷射系统 | 第25-26页 |
| 2.1.3 测试仪器和设备 | 第26-27页 |
| 2.2 研究方法 | 第27-29页 |
| 2.2.1 进、排气参数的控制 | 第27-28页 |
| 2.2.2 燃油喷射参数的控制 | 第28页 |
| 2.2.3 数据处理和分析 | 第28-29页 |
| 2.3 试验方案 | 第29-31页 |
| 第三章 早喷和气道喷射对汽油压燃燃烧和排放的影响 | 第31-42页 |
| 3.1 试验方案 | 第31-33页 |
| 3.2 早喷和气道喷射改善汽油压燃燃烧和排放特性的潜力 | 第33-36页 |
| 3.2.1 早喷和气道喷射改善汽油压燃燃烧特性的潜力 | 第33-34页 |
| 3.2.2 早喷和气道喷射改善汽油压燃排放特性的潜力 | 第34-36页 |
| 3.3 早喷和气道喷射对汽油压燃燃烧和排放特性的影响 | 第36-41页 |
| 3.3.1 早喷和气道喷射对汽油压燃燃烧特性的影响 | 第36-40页 |
| 3.3.2 早喷和气道喷射对汽油压燃排放特性的影响 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 气道喷射结合缸内两次直喷策略燃烧和排放特性 | 第42-56页 |
| 4.1 试验方案 | 第42-43页 |
| 4.2 气道喷射结合缸内两次直喷的燃烧和排放特性 | 第43-47页 |
| 4.2.1 气道喷射结合缸内两次直喷的燃烧特性 | 第43-46页 |
| 4.2.2 气道喷射结合缸内两次直喷的排放特性 | 第46-47页 |
| 4.3 不同负荷下气道喷射结合缸内两次直喷策略的燃烧和排放特性 | 第47-54页 |
| 4.3.1 不同负荷下气道结合两次直喷策略的燃烧特性 | 第47-49页 |
| 4.3.2 不同负荷下气道结合两次直喷策略的排放特性 | 第49-50页 |
| 4.3.3 EGR和混合喷射策略对燃烧和排放的影响 | 第50-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 全文总结和工作展望 | 第56-58页 |
| 5.1 全文总结 | 第56-57页 |
| 5.2 工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
