| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题的研究目的与意义 | 第9-12页 |
| 1.3 相关领域国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容和组织架构 | 第17-19页 |
| 第2章 异构车联网总体架构设计 | 第19-31页 |
| 2.1 车联网应用场景与需求分析 | 第19-22页 |
| 2.1.1 车联网应用场景分类 | 第19-21页 |
| 2.1.2 车联网通信需求 | 第21-22页 |
| 2.2 LTE与DSRC协议对比分析 | 第22-27页 |
| 2.2.1 DSRC协议特点及分析 | 第22-26页 |
| 2.2.2 LTE协议特点及分析 | 第26-27页 |
| 2.3 LTE与DSRC异构车联网双层架构设计 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 异构车联网时隙资源分配机制研究 | 第31-42页 |
| 3.1 退避算法及其改进 | 第31-38页 |
| 3.1.1 广播机制下退避算法的分析 | 第31-34页 |
| 3.1.2 退避算法的改进与对比验证 | 第34-38页 |
| 3.2 CSMA与TDMA边界区域时隙分配方法设计 | 第38-41页 |
| 3.2.1 CSMA与TDMA边界区域干扰分析 | 第38-39页 |
| 3.2.2 边界区域时隙分配方法的设计 | 第39-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 异构车联网仿真设计与实现 | 第42-61页 |
| 4.1 总体框架设计 | 第42-45页 |
| 4.2 DSRC通信系统的实现 | 第45-52页 |
| 4.2.1 DSRC系统调度机制设计 | 第45-46页 |
| 4.2.2 MAC层与物理层的实现 | 第46-50页 |
| 4.2.3 功能模块描述 | 第50-52页 |
| 4.3 LTE通信系统的实现 | 第52-54页 |
| 4.4 交通仿真软件SUMO的应用 | 第54-55页 |
| 4.5 异构车联网仿真系统操作说明 | 第55-60页 |
| 4.5.1 车辆轨迹文件及仿真参数设置 | 第55-58页 |
| 4.5.2 软件配置说明及运行 | 第58-59页 |
| 4.5.3 仿真结果数据提取 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 工作总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第61-62页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |