长距离深埋藏输水隧洞预应力混凝土快速施工关键技术研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-8页 |
| 1.3 主要研究内容和目标 | 第8-9页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第8-9页 |
| 1.3.2 主要研究目标 | 第9页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第9-10页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第9页 |
| 1.4.2 技术路线图 | 第9-10页 |
| 1.5 主要技术创新点 | 第10-12页 |
| 2 内衬预应力混凝土施工规划与组织管理 | 第12-15页 |
| 2.1 物料运输系统研究 | 第12-13页 |
| 2.2 混凝土垂直运输系统 | 第13页 |
| 2.3 洞内水平运输系统 | 第13-14页 |
| 2.4 总结 | 第14-15页 |
| 3 超薄内衬混凝土施工技术与质量控制研究 | 第15-24页 |
| 3.1 全圆断面与分序施工比较研究 | 第15-16页 |
| 3.2 密集钢筋制安技术 | 第16-18页 |
| 3.2.1 钢筋加工精度控制 | 第17页 |
| 3.2.2 锚具槽钢筋布置 | 第17-18页 |
| 3.2.3 钢筋安装 | 第18页 |
| 3.3 预埋件施工质量控制 | 第18-22页 |
| 3.3.1 铜止水施工质量控制 | 第18-20页 |
| 3.3.2 波纹管预埋施工质量控制 | 第20-22页 |
| 3.4 小结 | 第22-24页 |
| 4 预应力环锚施工技术研究 | 第24-47页 |
| 4.1 预应力环锚张拉生产性试验研究 | 第25-30页 |
| 4.1.1 试验研究情况 | 第25-29页 |
| 4.1.2 主要问题及原因分析 | 第29-30页 |
| 4.2 孔道摩阻试验及石墨粉锚固力试验 | 第30-34页 |
| 4.2.1 孔道摩阻试验 | 第30-32页 |
| 4.2.2、降低孔道摩阻材料选择 | 第32-34页 |
| 4.3 快速穿索施工技术与质量控制 | 第34-37页 |
| 4.3.1 施工准备 | 第34-35页 |
| 4.3.2 锚索下料及编制 | 第35-36页 |
| 4.3.3 钢绞线束安装 | 第36-37页 |
| 4.4 环锚张拉施工技术与质量控制 | 第37-43页 |
| 4.4.1 预应力张拉设备 | 第38-40页 |
| 4.4.2 环锚预应力张拉工艺优化 | 第40-41页 |
| 4.4.3 环锚预应力张拉工艺优化的效果 | 第41-43页 |
| 4.5 预应力施工过程中特殊情况处理 | 第43-46页 |
| 4.5.1 波纹管孔道检查 | 第43-45页 |
| 4.5.2 不良锚索退锚 | 第45-46页 |
| 4.6 小结 | 第46-47页 |
| 5 结论 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第51-52页 |
