跨国物理勘探物流中心选址研究--以B公司为例
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-15页 |
| 1.1.1 石油勘探行业以及现状 | 第10-12页 |
| 1.1.2 跨国石油物理勘探公司的物流中心 | 第12-15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.3 论文结构与方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 论文结构 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 创新与不足 | 第16-18页 |
| 1.4.1 本文的创新点 | 第16-17页 |
| 1.4.2 本文的不足 | 第17-18页 |
| 第2章 文献综述 | 第18-21页 |
| 2.1 国内文献 | 第18-19页 |
| 2.2 国外文献 | 第19-21页 |
| 第3章 物流中心选址研究方法 | 第21-26页 |
| 3.1 物流中心以及选址的定义 | 第21页 |
| 3.2 物流中心选址方法分类 | 第21-22页 |
| 3.3 本文物流中心选址方法介绍 | 第22-26页 |
| 3.3.1 巴基斯坦新物流中心用的重心法 | 第22-24页 |
| 3.3.2 泰国新物流中心应用的层次分析法 | 第24-26页 |
| 第4章 B公司前期的物流中心选址研究 | 第26-34页 |
| 4.1 B公司迪拜物流中心选址研究 | 第26-29页 |
| 4.1.1 物流中心的建设背景 | 第26页 |
| 4.1.2 物流中心的选址方法 | 第26-28页 |
| 4.1.3 迪拜物流中心的优势 | 第28页 |
| 4.1.4 迪拜物流中心的劣势 | 第28-29页 |
| 4.2 B公司巴基斯坦项目前期物流中心选址研究 | 第29-34页 |
| 4.2.1 巴基斯坦项目前期物流中心的成立原因 | 第29-30页 |
| 4.2.2 巴基斯坦项目前期的物流中心选址的方法 | 第30-32页 |
| 4.2.3 巴基斯坦项目前期的物流中心的优势 | 第32-33页 |
| 4.2.4 巴基斯坦项目前期的物流中心的弊端 | 第33-34页 |
| 第5章 B公司后期的物流中心选址研究 | 第34-44页 |
| 5.1 巴基斯坦后期的物流中心选址研究 | 第34-36页 |
| 5.1.1 后期的物流中心成立的背景 | 第34页 |
| 5.1.2 后期的物流中心选址方法 | 第34-35页 |
| 5.1.3 后期的物流中心选址的具体步骤 | 第35-36页 |
| 5.2 泰国物流中心选址研究 | 第36-44页 |
| 5.2.1 泰国物流中心选址方法 | 第36-44页 |
| 第6章 结论以及建议 | 第44-47页 |
| 6.1 结论对比 | 第44页 |
| 6.2 对跨国物理勘探企业的建议 | 第44-45页 |
| 6.3 对政府相关部门的建议 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第51页 |
