| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 选题缘起 | 第13-15页 |
| 1.1.1 规划理念与思路的新发展 | 第13页 |
| 1.1.2 旧城街道面临的现实困境 | 第13-14页 |
| 1.1.3 交通出行方式的结构变化 | 第14-15页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究综述 | 第16-19页 |
| 1.3.1 国内相关研究与实践 | 第16-18页 |
| 1.3.2 国外相关研究与实践 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法与研究框架 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第20-21页 |
| 2 旧城街道路权的基础研究 | 第21-37页 |
| 2.1 街道路权的发展脉络分析 | 第21-28页 |
| 2.1.1 街道与街道路权的相关概念 | 第21-22页 |
| 2.1.2 街道及街道路权的历史演进 | 第22-27页 |
| 2.1.3 街道及街道路权的演变特征 | 第27-28页 |
| 2.2 旧城街道及街道路权的基本特征分析 | 第28-34页 |
| 2.2.1 旧城街道的分类形式 | 第28-30页 |
| 2.2.2 旧城街道的基本特征 | 第30-33页 |
| 2.2.3 街道路权的属性特征 | 第33-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-37页 |
| 3 旧城街道路权的现状问题与案例研究 | 第37-61页 |
| 3.1 旧城街道路权现状与问题分析 | 第37-50页 |
| 3.1.1 旧城街道路权的现状与问题 | 第37-48页 |
| 3.1.2 旧城街道路权问题成因分析 | 第48-50页 |
| 3.1.3 小结 | 第50页 |
| 3.2 旧城街道改造案例比对分析 | 第50-59页 |
| 3.2.1 转变街道设计理念的实践 | 第50-51页 |
| 3.2.2 重建慢行友好街道的实践 | 第51-54页 |
| 3.2.3 追求精细化街道设施的实践 | 第54-56页 |
| 3.2.4 推行街道管理新思路的实践 | 第56-58页 |
| 3.2.5 经验及启示 | 第58-59页 |
| 3.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 4 旧城街道路权调适策略 | 第61-83页 |
| 4.1 设计目标 | 第61-62页 |
| 4.1.1 更安全的街道 | 第61页 |
| 4.1.2 更绿色的街道 | 第61页 |
| 4.1.3 更活力的街道 | 第61-62页 |
| 4.1.4 更智慧的街道 | 第62页 |
| 4.2 设计原则 | 第62-64页 |
| 4.2.1 平等包容性原则 | 第62-63页 |
| 4.2.2 相对优先性原则 | 第63页 |
| 4.2.3 协调适应性原则 | 第63-64页 |
| 4.2.4 弹性设计的原则 | 第64页 |
| 4.3 设计策略 | 第64-83页 |
| 4.3.1 宏观层面：“路权回归”的街道设计理念 | 第64-67页 |
| 4.3.2 中观层面：重建慢行友好的街道空间模式 | 第67-76页 |
| 4.3.3 微观层面：精细化、人性化街道设施要素 | 第76-80页 |
| 4.3.4 管理层面：构建弹性可实施的路权调控机制 | 第80-81页 |
| 4.3.5 小结 | 第81-83页 |
| 5 实例研究——广州新河浦历史街区街道设计 | 第83-105页 |
| 5.1 背景综述 | 第83-86页 |
| 5.1.1 项目背景 | 第83-84页 |
| 5.1.2 区位条件 | 第84-85页 |
| 5.1.3 历史资源 | 第85-86页 |
| 5.2 现状问题 | 第86-93页 |
| 5.2.1 街道定位模糊下的交通组织无序 | 第87-88页 |
| 5.2.2 机动车导向下的街道资源分配失衡 | 第88-91页 |
| 5.2.3 人性关怀缺失下的公共设施无序 | 第91-92页 |
| 5.2.4 管控僵化下的时空分配失调 | 第92-93页 |
| 5.3 策略实践 | 第93-103页 |
| 5.3.1 宏观——路权回归的街道网络 | 第93-96页 |
| 5.3.2 中观——慢行友好的街道断面设计 | 第96-101页 |
| 5.3.3 微观——精细化的街道设施 | 第101-102页 |
| 5.3.4 管理——动态平衡的路权调适 | 第102-103页 |
| 5.4 本章小结 | 第103-105页 |
| 6 结论与展望 | 第105-107页 |
| 6.1 研究主要结论 | 第105页 |
| 6.1.1 总结了关于街道及街道路权的基础研究成果及特征 | 第105页 |
| 6.1.2 初步提出了旧城街道路权调适的规划策略 | 第105页 |
| 6.1.3 旧城街道路权调适规划策略的理论意义和实践指导 | 第105页 |
| 6.2 研究不足和展望 | 第105-107页 |
| 6.2.1 研究不足 | 第105-106页 |
| 6.2.2 研究展望 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 附录 | 第113页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文 | 第113页 |
