| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外波纹板结构研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内波纹板结构研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第16页 |
| 1.5 研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 波纹板加固既有重载铁路病害涵洞原理及物理力学特征 | 第18-31页 |
| 2.1 波纹板加固病害涵洞原理 | 第18-19页 |
| 2.2 波纹板加固病害涵洞截面选型 | 第19-21页 |
| 2.3 波纹板加固病害涵洞洞口形式 | 第21-22页 |
| 2.4 波纹板加固病害涵洞基础结构形式 | 第22页 |
| 2.5 波纹板加固病害涵洞截面特征参数 | 第22-25页 |
| 2.6 波纹板加固病害涵洞波形尺寸 | 第25-27页 |
| 2.7 波纹板耐久性特性 | 第27-29页 |
| 2.7.1 波纹板腐蚀环境分析 | 第27-28页 |
| 2.7.2 波纹板防腐技术分析 | 第28-29页 |
| 2.8 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 波纹板加固既有重载铁路病害涵洞受力分析 | 第31-52页 |
| 3.1 ANSYS软件介绍 | 第31页 |
| 3.2 模型建立方法 | 第31-32页 |
| 3.3 分析方法与判据 | 第32页 |
| 3.3.1 应力判据 | 第32页 |
| 3.3.2 位移判据 | 第32页 |
| 3.4 基于荷载-结构法的有限元分析 | 第32-41页 |
| 3.4.1 计算模型 | 第32-34页 |
| 3.4.2 参数设置 | 第34页 |
| 3.4.3 荷载图示 | 第34-38页 |
| 3.4.4 边界条件 | 第38页 |
| 3.4.5 计算结果分析 | 第38-41页 |
| 3.5 基于相互作用法的有限元分析 | 第41-45页 |
| 3.5.1 计算模型 | 第41-42页 |
| 3.5.2 参数设置 | 第42页 |
| 3.5.3 荷载图示 | 第42-43页 |
| 3.5.4 边界条件及计算流程 | 第43-44页 |
| 3.5.5 计算结果分析 | 第44-45页 |
| 3.6 两种计算方法结果对比分析 | 第45-46页 |
| 3.7 波纹板加固动态稳定性分析 | 第46-50页 |
| 3.7.1 波纹板涵洞的稳定性问题 | 第47页 |
| 3.7.2 模态分析操作过程 | 第47-48页 |
| 3.7.3 模态分析结果 | 第48-50页 |
| 3.8 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 波纹板加固既有重载铁路病害涵洞施工工艺研究 | 第52-58页 |
| 4.1 波纹板基础施工工艺 | 第52-53页 |
| 4.1.1 施工准备 | 第52页 |
| 4.1.2 施工工艺 | 第52-53页 |
| 4.2 排水设施安装工艺 | 第53-54页 |
| 4.3 波纹板安装工艺 | 第54-56页 |
| 4.4 波纹板结构背后注浆工艺 | 第56-57页 |
| 4.4.1 施工准备 | 第56页 |
| 4.4.2 注浆工艺 | 第56页 |
| 4.4.3 注浆施工要求 | 第56-57页 |
| 4.5 波纹板加固整体施工工艺流程 | 第57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 波纹板加固既有重载铁路病害涵洞工程案例 | 第58-70页 |
| 5.1 病害涵洞情况 | 第58-60页 |
| 5.1.1 涵洞概况 | 第58页 |
| 5.1.2 设计概况 | 第58-60页 |
| 5.2 涵洞病害成因分析 | 第60-61页 |
| 5.3 病害涵洞结构设计 | 第61-62页 |
| 5.4 病害涵洞加固效果分析 | 第62-69页 |
| 5.4.1 盖板涵 | 第63-66页 |
| 5.4.2 框构涵 | 第66-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论及建议 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 建议 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |