基于生态捕食算法的交通流量分配系统研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·存在问题 | 第14-15页 |
| ·城市动态交通网络 | 第14-15页 |
| ·交通流控制问题 | 第15页 |
| ·本文组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 城市交通流分配相关理论 | 第17-41页 |
| ·城市交通分配 | 第17-19页 |
| ·城市交通流分配问题 | 第17-18页 |
| ·交通流分配方式 | 第18-19页 |
| ·动态交通分配 | 第19-27页 |
| ·静态交通分配 | 第19-21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| ·城市动态网络交通流分配模型 | 第22-26页 |
| ·结构框架 | 第26-27页 |
| ·路段性能模型 | 第27-28页 |
| ·交通系统优化分配方法 | 第28-33页 |
| ·基本符号定义 | 第28-29页 |
| ·动态网络约束 | 第29-30页 |
| ·系统花费函数 | 第30-31页 |
| ·几个典型的模型 | 第31-33页 |
| ·用户优化分配方法 | 第33-36页 |
| ·路段阻抗变分不等式 | 第33-34页 |
| ·实际阻抗动态用户最优不等式 | 第34页 |
| ·基于瞬时阻抗的动态用户最优不等式 | 第34页 |
| ·最优路径阻抗及收敛准则 | 第34页 |
| ·变分不等式求解算法 | 第34-36页 |
| ·交通分配数据计算 | 第36-40页 |
| ·交通网络 | 第36页 |
| ·全有全无分配算法 | 第36-37页 |
| ·增量分配算法 | 第37页 |
| ·时间比分配算法 | 第37页 |
| ·用户平衡分配算法 | 第37-39页 |
| ·系统最优分配算法 | 第39页 |
| ·分析对比 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 多用户动态网路交通流分配模型 | 第41-48页 |
| ·多用户交通流研究 | 第41-42页 |
| ·符号定义 | 第42页 |
| ·多用户路段交通流演化 | 第42-43页 |
| ·多用户网络交通流演化 | 第43-45页 |
| ·网络节点处传播 | 第43-45页 |
| ·出行需求量加载 | 第45页 |
| ·实际路段阻抗计算 | 第45-46页 |
| ·动态网络交通流分配问题 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 生态捕食算法模型 | 第48-56页 |
| ·算法模型 | 第48-50页 |
| ·算法模型概念 | 第48-50页 |
| ·算法性质 | 第50页 |
| ·算法模型建立 | 第50-51页 |
| ·捕食者-被捕食者问题 | 第51页 |
| ·密度制约模型分析 | 第51-52页 |
| ·对被捕食者的捕获模式 | 第52页 |
| ·“捕食者-被捕食者”系统设计 | 第52-54页 |
| ·系统分析 | 第52-53页 |
| ·角色定义 | 第53页 |
| ·系统流程 | 第53-54页 |
| ·实验分析 | 第54-55页 |
| ·数据计算 | 第54页 |
| ·分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于生态捕食模型动态网络交通流算法设计 | 第56-64页 |
| ·道路交通流模型 | 第57-58页 |
| ·网络交通流模型 | 第58页 |
| ·动态交通流分配模型 | 第58页 |
| ·道路饱和度 | 第58-59页 |
| ·交通流分配系统设计 | 第59-63页 |
| ·系统结构 | 第59-61页 |
| ·算法设计 | 第61页 |
| ·实验分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 A：攻读学位期间所发表的学位论文目录 | 第71页 |
