| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车及电动汽车驱动电机的发展现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 电动汽车及电动汽车驱动电机的国外发展状况 | 第10-14页 |
| 1.2.2 电动汽车及电动汽车驱动电机的国内发展状况 | 第14页 |
| 1.3 电动汽车对电机的要求 | 第14-16页 |
| 1.4 提高永磁同步电机转矩密度的措施 | 第16-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 驱动电机的动力参数匹配和主要参数确定 | 第20-36页 |
| 2.1 电动汽车的动力性要求及电机特性匹配 | 第20-26页 |
| 2.1.1 电动汽车的驱动力 | 第20页 |
| 2.1.2 电动汽车的行驶阻力 | 第20-22页 |
| 2.1.3 汽车的部分参数性能及动力性计算 | 第22-24页 |
| 2.1.4 电机输出特性匹配 | 第24-26页 |
| 2.2 电机整体结构 | 第26-30页 |
| 2.2.1 极槽配合选择 | 第26-27页 |
| 2.2.2 定子槽结构选择 | 第27-28页 |
| 2.2.3 永磁体布置方式选择 | 第28-30页 |
| 2.3 主要参数设计 | 第30-35页 |
| 2.3.1 定子内径及轴向长度计算 | 第30-31页 |
| 2.3.2 定子齿宽和轭厚计算 | 第31-32页 |
| 2.3.3 绕组结构设计 | 第32-33页 |
| 2.3.4 气隙长度选择 | 第33页 |
| 2.3.5 永磁体尺寸计算 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 电机转矩性能分析及初始模型仿真对比 | 第36-50页 |
| 3.1 转矩性能分析 | 第36-43页 |
| 3.1.1 磁阻转矩分析 | 第38-40页 |
| 3.1.2 永磁转矩分析 | 第40-41页 |
| 3.1.3 齿槽转矩分析 | 第41-42页 |
| 3.1.4 平均转矩和转矩波动分析 | 第42-43页 |
| 3.2 初始电机模型的有限元分析对比 | 第43-48页 |
| 3.2.1 空载性能仿真 | 第44-47页 |
| 3.2.2 负载性能仿真 | 第47-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 驱动电机转矩性能优化 | 第50-68页 |
| 4.1 定子参数优化 | 第50-52页 |
| 4.2 转子参数优化 | 第52-63页 |
| 4.2.1 肋宽参数化分析 | 第53-55页 |
| 4.2.2 极靴角度参数化分析 | 第55-58页 |
| 4.2.3 偏心距参数化分析 | 第58-61页 |
| 4.2.4 永磁体夹角参数化分析 | 第61-63页 |
| 4.3 综合优化 | 第63-67页 |
| 4.3.1 多目标优化遗传算法基本介绍 | 第63-64页 |
| 4.3.2 多目标优化 | 第64-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 驱动电机减重优化及性能分析 | 第68-82页 |
| 5.1 电机减重优化 | 第68-71页 |
| 5.1.1 定子减重优化 | 第69-70页 |
| 5.1.2 转子减重优化 | 第70-71页 |
| 5.2 转子机械强度分析 | 第71-76页 |
| 5.2.1 磁桥长度对机械强度的影响 | 第72页 |
| 5.2.2 转子内径对机械强度的影响 | 第72-73页 |
| 5.2.3 转子机械强度校核 | 第73-76页 |
| 5.3 电机损耗与效率分析 | 第76-81页 |
| 5.3.1 损耗分析 | 第76-80页 |
| 5.3.2 效率校核 | 第80-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 6 总结与展望 | 第82-85页 |
| 6.1 全文总结 | 第82-83页 |
| 6.2 研究展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录 | 第90页 |