| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第20-37页 |
| 1.1 背景 | 第20-21页 |
| 1.2 牵引变压器概况 | 第21-26页 |
| 1.2.1 V/v接线变压器 | 第21-22页 |
| 1.2.2 Scott接线变压器 | 第22-23页 |
| 1.2.3 采用阻抗匹配技术的平衡变压器 | 第23-26页 |
| 1.3 牵引网电能质量控制系统方案概述 | 第26-34页 |
| 1.3.1 采用相序轮换技术 | 第26页 |
| 1.3.2 采用平衡变压器 | 第26-27页 |
| 1.3.3 采用单相SVC | 第27页 |
| 1.3.4 采用SVG | 第27-28页 |
| 1.3.5 采用变阻抗斩波器 | 第28-30页 |
| 1.3.6 采用有源滤波器 | 第30-32页 |
| 1.3.7 采用电气化铁道功率调节器（RPC） | 第32-34页 |
| 1.4 本文研究的目的和意义 | 第34-35页 |
| 1.5 本文概要 | 第35-37页 |
| 第2章 电气化铁道电力系统电能质量特征及分析方法 | 第37-57页 |
| 2.1 电气化铁道中的负序分量 | 第37-44页 |
| 2.1.1 负序电压 | 第37-42页 |
| 2.1.2 负序电流 | 第42-44页 |
| 2.2 电气化铁道供电系统中的无功功率 | 第44-47页 |
| 2.3 电气化铁道供电系统中的谐波 | 第47-54页 |
| 2.4 电气化铁道馈线电压波动 | 第54-56页 |
| 2.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第3章 集成式电气化铁道电能质量控制系统 | 第57-99页 |
| 3.1 概述 | 第57-58页 |
| 3.2 无辅助降压变压器的半桥型绕组补偿式有源功率变换系统 | 第58-84页 |
| 3.2.1 拓扑结构 | 第58-59页 |
| 3.2.2 MPBT一、二次侧电流传递关系及特性 | 第59-60页 |
| 3.2.3 T-HBWAPC的补偿原理 | 第60-63页 |
| 3.2.4 T-HBWAPC补偿原理的实现 | 第63-64页 |
| 3.2.5 U、V、W端口电压扰动分析 | 第64-69页 |
| 3.2.6 T-HBWAPC的综合控制策略 | 第69-84页 |
| 3.3 电气化铁道磁势平衡型混合补偿系统 | 第84-97页 |
| 3.3.1 拓扑结构 | 第84-85页 |
| 3.3.2 RAB-HCS的谐波传递关系建模 | 第85-88页 |
| 3.3.3 RAB-HCS的滤波特性 | 第88-93页 |
| 3.3.4 RAB-HCS的控制系统 | 第93-94页 |
| 3.3.5 仿真研究 | 第94-97页 |
| 3.4 本章小结 | 第97-99页 |
| 第4章 一种采用LC耦合的混合型电气化铁道功率调节系统(LC-RPC) | 第99-120页 |
| 4.1 概述 | 第99-100页 |
| 4.2 拓扑结构 | 第100-101页 |
| 4.3 LC-RPC的端口特性 | 第101-104页 |
| 4.3.1 变流器基本特性要求 | 第101-102页 |
| 4.3.2 变流器端口电压 | 第102-104页 |
| 4.4 参数设计及控制系统 | 第104-110页 |
| 4.4.1 α 相LC耦合支路设计 | 第104-108页 |
| 4.4.2 β 相LC耦合支路设计 | 第108-109页 |
| 4.4.3 检测和控制方法简介 | 第109-110页 |
| 4.5 容量分析 | 第110-113页 |
| 4.5.1 LC-RPC容量分析 | 第110-111页 |
| 4.5.2 RPC容量分析 | 第111-113页 |
| 4.6 基于实测数据的仿真验证 | 第113-118页 |
| 4.7 本章小结 | 第118-120页 |
| 第5章 铁路功率调节器（RPC）变流器级控制系统及主电路参数设计原理 | 第120-154页 |
| 5.1 概述 | 第120-121页 |
| 5.2 控制系统设计 | 第121-133页 |
| 5.2.1 系统建模 | 第121-123页 |
| 5.2.2 电流环设计 | 第123-125页 |
| 5.2.3 电压环设计 | 第125-130页 |
| 5.2.4 功率环设计 | 第130-133页 |
| 5.3 RPC主电路参数设计原理 | 第133-149页 |
| 5.3.1 稳态时直流压的波动量 | 第133-134页 |
| 5.3.2 电容支撑型RPC直流侧电压及电容设计原理 | 第134-138页 |
| 5.3.3 RPC交流侧耦合电感设计原理 | 第138-140页 |
| 5.3.4 确保系统稳定RPC参数需满足的条件 | 第140-144页 |
| 5.3.5 RPC各参数综合设计 | 第144-146页 |
| 5.3.6 主变为平衡变时RPC的参数设计原理 | 第146-149页 |
| 5.4 感容支撑型RPC控制系统及其主电路参数设计原理 | 第149-153页 |
| 5.4.1 感容支撑型RPC直流侧电压环建模 | 第149-151页 |
| 5.4.2 感容支撑型RPC直流侧电抗器额定电流选择 | 第151-153页 |
| 5.5 本章小结 | 第153-154页 |
| 第6章 基于V/v牵引变压器的RPC原理样机研制 | 第154-169页 |
| 6.1 RPC原理样机拓扑及其说明 | 第154-156页 |
| 6.2 给定功率计算 | 第156页 |
| 6.3 RPC原理验证机变流器级控制器 | 第156-159页 |
| 6.4 RPC原理验证机实验结果 | 第159-168页 |
| 6.5 本章小结 | 第168-169页 |
| 第7章 基于V/v牵引变压器的电气化铁道电能质量综合控制系统（RPQCS）工程应用研究 | 第169-185页 |
| 7.1 RPQCS工程样机系统结构及其说明 | 第169-174页 |
| 7.1.1 总体结构 | 第169-170页 |
| 7.1.2 RPC变流系统结构及特点 | 第170-172页 |
| 7.1.3 FC主电路结构及特点 | 第172-174页 |
| 7.2 RPC补偿电流特性 | 第174-175页 |
| 7.3 不平衡度特性分析 | 第175-178页 |
| 7.4 功率因数分析 | 第178-179页 |
| 7.5 谐波分析 | 第179-182页 |
| 7.6 馈线电压及负荷分析 | 第182-184页 |
| 7.7 经济效益分析 | 第184页 |
| 7.8 本章小结 | 第184-185页 |
| 结论 | 第185-188页 |
| 参考文献 | 第188-201页 |
| 附录A 攻读博士学位期间所发表的主要学术论文目录 | 第201-203页 |
| 附录B 攻读博士学位期间联合申请的发明专利 | 第203-204页 |
| 附录C 攻读博士学位期间承担的主要科研项目 | 第204-205页 |
| 附录D 攻读博士学位期间所获奖项 | 第205-206页 |
| 致谢 | 第206-207页 |
