| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第11-15页 |
| ·内压荷载作用下腐蚀管道的破坏机理和极限承载力研究 | 第11-13页 |
| ·复杂荷载作用下腐蚀管道破坏机理研究 | 第13-15页 |
| ·多个腐蚀缺陷管道破坏机理 | 第15页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第15-17页 |
| 2 有限元模型建立及验证 | 第17-29页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·模型建立 | 第18-22页 |
| ·腐蚀管道有限元模型 | 第18-19页 |
| ·本构关系 | 第19-20页 |
| ·失效准则 | 第20页 |
| ·约束方式 | 第20-21页 |
| ·弯矩施加方法 | 第21页 |
| ·计算工况定义方式 | 第21-22页 |
| ·模型验证 | 第22-27页 |
| ·内压荷载作用 | 第22-25页 |
| ·内压和弯矩荷载联合作用 | 第25-26页 |
| ·内压和轴力荷载联合作用 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 3 两种荷载联合作用下腐蚀管道破坏机理研究 | 第29-43页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·有限元分析模型 | 第29页 |
| ·内压和弯矩荷载联合作用 | 第29-35页 |
| ·加载顺序对腐蚀管道极限承载力的影响 | 第30-31页 |
| ·腐蚀参数的影响 | 第31-33页 |
| ·径厚比对极限承载力的影响 | 第33-35页 |
| ·内压和轴力联合作用 | 第35-41页 |
| ·加载顺序对腐蚀管道极限承载力的影响 | 第35-37页 |
| ·腐蚀参数的影响 | 第37-39页 |
| ·径厚比对极限承载力的影响 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| ·内压和弯矩联合作用 | 第42页 |
| ·内压和轴力联合作用 | 第42-43页 |
| 4 腐蚀管道在复杂荷载作用下的极限承载力研究 | 第43-65页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·有限元分析模型 | 第43页 |
| ·计算工况 | 第43-44页 |
| ·加载方式 | 第44页 |
| ·极限承载力曲面分析 | 第44-52页 |
| ·组合一结果分析 | 第44-47页 |
| ·组合二结果分析 | 第47-50页 |
| ·组合三结果分析 | 第50-52页 |
| ·加载顺序的影响研究 | 第52-58页 |
| ·弯矩、轴力相互作用 | 第52-54页 |
| ·弯矩、内压相互作用 | 第54-55页 |
| ·轴力、内压相互作用 | 第55-57页 |
| ·加载顺序比较 | 第57-58页 |
| ·破坏模式 | 第58-64页 |
| ·组合一 | 第58-60页 |
| ·组合二 | 第60-62页 |
| ·组合三 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 5 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |