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基于引力模型的兰白经济圈土地利用模式探究

摘要第2-3页
SUMMARY第3-4页
1 绪论第7-18页
    1.1 研究的背景与意义第7-8页
        1.1.1 研究的背景第7-8页
        1.1.2 研究的意义第8页
    1.2 研究现状和进展第8-16页
        1.2.1 相关基础理论第8-12页
            1.2.1.1 区位理论第8-10页
            1.2.1.2 地域分异理论第10页
            1.2.1.3 城市体系理论和城市空间相互作用理论第10-11页
            1.2.1.4 点轴理论与增长极理论第11页
            1.2.1.5 距离衰减理论第11-12页
            1.2.1.6 比较优势理论第12页
        1.2.2 国内相关研究综述第12-14页
        1.2.3 国外相关研究综述第14-16页
    1.3 研究内容与目的第16-17页
        1.3.1 研究内容第16页
        1.3.2 研究目的第16-17页
    1.4 研究技术路线第17-18页
2 研究区域概况第18-26页
    2.1 研究区域概况第18-22页
        2.1.1 自然条件状况第18-19页
        2.1.2 自然资源状况第19-20页
        2.1.3 社会经济状况第20-21页
        2.1.4 区域交通状况第21-22页
    2.2 研究区域土地利用现状第22-23页
    2.3 政府政策第23-26页
3 研究材料与方法第26-32页
    3.1 研究材料第26页
    3.2 研究方法第26-32页
        3.2.1 中心城市的确定第26-27页
        3.2.2 城市质量的测算第27-29页
        3.2.3 兰白经济圈引力的测算第29-30页
        3.2.4 兰白经济圈土地功能区域的划分第30-32页
4 结果与分析第32-50页
    4.1 中心城市的分析第32-36页
    4.2 构建引力模型第36-44页
        4.2.1 城市质量的计算第36-42页
        4.2.2 距离的计算第42-43页
        4.2.3 引力的计算第43-44页
    4.3 断裂点测算第44-45页
    4.4 兰白都市经济圈的土地利用模式第45-50页
        4.4.1 建立中心城市资源节约型环境友好型的模式第45-46页
        4.4.2 建立以安宁区为中心圈层的科技产业聚集模式第46页
        4.4.3 建立以皋兰县为中心圈层工业基地模式第46-47页
        4.4.4 建立以榆中县为中心圈层农牧业及生态旅游模式第47页
        4.4.5 建立连接各个小区域的立体交通模式第47-50页
5 结论与讨论第50-53页
    5.1 结论第50-51页
    5.2 讨论第51-52页
    5.3 不足之处第52-53页
参考文献第53-57页
致谢第57-58页
个人简介第58-59页
导师简介第59-60页

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