车用膜片式真空泵的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 伺服制动系统 | 第9-10页 |
| 1.3 车用真空泵 | 第10-14页 |
| 1.4 膜片式真空泵的发展概述 | 第14-17页 |
| 1.4.1 膜片式真空泵的发展现状 | 第14-16页 |
| 1.4.2 膜片式真空泵的技术问题 | 第16-17页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 膜片式真空泵的工作原理 | 第18-28页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 膜片式真空泵的分类 | 第18-20页 |
| 2.3 膜片式真空泵的结构 | 第20-22页 |
| 2.4 膜片式真空泵的工作原理 | 第22-24页 |
| 2.5 运动分析 | 第24-27页 |
| 2.5.1 运动学模型简化 | 第24-26页 |
| 2.5.2 动力学分析 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 膜片式真空泵的抽气性能计算 | 第28-46页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 抽气性能数学模型 | 第28-32页 |
| 3.2.1 抽气速率 | 第28-29页 |
| 3.2.2 极限真空度 | 第29-31页 |
| 3.2.3 抽气性能 | 第31-32页 |
| 3.3 真空泵有限元模型的建立 | 第32-38页 |
| 3.3.1 真空泵模型简化 | 第33-34页 |
| 3.3.2 橡胶材料参数确定 | 第34-36页 |
| 3.3.3 求解器的选择 | 第36-37页 |
| 3.3.4 分析步和边界条件 | 第37-38页 |
| 3.4 仿真结果合理性评估 | 第38-39页 |
| 3.5 抽气性能的计算 | 第39-45页 |
| 3.5.1 体积计算 | 第40-42页 |
| 3.5.2 工作容积计算 | 第42-44页 |
| 3.5.3 抽气性能计算 | 第44-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 膜片式真空泵样机的试验研究 | 第46-54页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 试验设备 | 第46-47页 |
| 4.3 工作容积测试试验 | 第47-48页 |
| 4.4 抽气性能测试试验 | 第48-52页 |
| 4.4.1 试验原理 | 第48-49页 |
| 4.4.2 试验标准 | 第49-50页 |
| 4.4.3 试验结果与分析 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 膜片式真空泵结构优化 | 第54-61页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 膜片和上泵体形状优化 | 第54-59页 |
| 5.2.1 膜片应变分布 | 第54-56页 |
| 5.2.2 膜片形状优化 | 第56-58页 |
| 5.2.3 上泵体形状优化 | 第58-59页 |
| 5.3 下泵体型面优化 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附件 | 第68页 |
