| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究动机 | 第11-12页 |
| 1.3 主要工作 | 第12-13页 |
| 1.4 文章结构 | 第13-14页 |
| 第2章 车联网有效信道容量与安全强度的非合作博弈 | 第14-37页 |
| 2.1 问题描述 | 第14-17页 |
| 2.2 相关工作 | 第17-18页 |
| 2.3 系统模型 | 第18-29页 |
| 2.3.1 博弈模型 | 第18-23页 |
| 2.3.2 纳什均衡 | 第23-29页 |
| 2.4 理论分析 | 第29-37页 |
| 第3章 基于Merkle树通信质量与安全的非合作博弈 | 第37-61页 |
| 3.1 问题描述 | 第37-39页 |
| 3.2 相关工作 | 第39-41页 |
| 3.3 系统模型 | 第41-52页 |
| 3.3.1 博弈模型 | 第41-43页 |
| 3.3.2 纳什均衡 | 第43-52页 |
| 3.4 理论分析 | 第52-61页 |
| 第4章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 4.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 4.2 未来工作 | 第62-63页 |
| 第5章 参考文献 | 第63-68页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |