| 摘要 | 第2-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 导言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景、目的及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法和创新点 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.2 创新之处 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 国内外研究进展 | 第14-21页 |
| 2.1 国外研究进展 | 第14-17页 |
| 2.1.1 都市圈的研究文献 | 第14-15页 |
| 2.1.2 基础设施与经济相关文献 | 第15-17页 |
| 2.2 国内研究进展 | 第17-20页 |
| 2.2.1 都市圈的研究文献 | 第17-18页 |
| 2.2.2 基础设施与经济相关文献 | 第18-20页 |
| 2.3 国内外文献总结 | 第20-21页 |
| 第三章 基础设施建设和经济发展的理论与方法 | 第21-36页 |
| 3.1 基础设施概念、特点及作用 | 第21-24页 |
| 3.1.1 基础设施概念 | 第21页 |
| 3.1.2 基础设施特点 | 第21-23页 |
| 3.1.3 基础设施作用 | 第23-24页 |
| 3.2 基础设施建设对经济发展的影响机制 | 第24-26页 |
| 3.2.1 促进宏观经济增长 | 第25页 |
| 3.2.2 促进产业结构优化 | 第25页 |
| 3.2.3 改善投资环境 | 第25-26页 |
| 3.3 基础设施建设和经济发展的理论 | 第26-28页 |
| 3.3.1 三种发展模式 | 第26-27页 |
| 3.3.2 协调发展理论 | 第27-28页 |
| 3.4 研究基础设施建设和经济协调发展的方法 | 第28-36页 |
| 3.4.1 协调发展评价指标体系的构建 | 第28-31页 |
| 3.4.2 数据标准化 | 第31页 |
| 3.4.3 确定指标权重 | 第31-32页 |
| 3.4.4 协调评价模型的计算方法 | 第32-36页 |
| 第四章 乌鲁木齐都市圈基础设施建设与经济发展情况 | 第36-49页 |
| 4.1 乌鲁木齐都市圈概况 | 第36-42页 |
| 4.1.1 乌鲁木齐都市圈概况 | 第36-40页 |
| 4.1.2 乌鲁木齐都市圈各市、县概况 | 第40-42页 |
| 4.2 乌鲁木齐都市圈经济情况 | 第42-45页 |
| 4.2.1 产业结构情况 | 第42-43页 |
| 4.2.2 经济总量情况 | 第43-44页 |
| 4.2.3 贸易情况 | 第44-45页 |
| 4.3 乌鲁木齐都市圈基础设施发展情况 | 第45-49页 |
| 4.3.1 交通运输情况 | 第45-46页 |
| 4.3.2 供水、供电、供气情况 | 第46-47页 |
| 4.3.3 通讯与环境情况 | 第47-49页 |
| 第五章 基础设施建设与经济发展协调性分析 | 第49-62页 |
| 5.1 数据处理 | 第49-50页 |
| 5.2 基础设施建设与经济发展协调度与协调发展度计算结果分析 | 第50-58页 |
| 5.2.1 乌鲁木齐都市圈基础设施和经济协调度与协调发展度 | 第50-51页 |
| 5.2.2 区域一基础设施和经济协调度与协调发展度 | 第51-53页 |
| 5.2.3 区域二基础设施和经济协调度与协调发展度 | 第53-58页 |
| 5.3 协调发展趋势指数计算结果分析 | 第58-61页 |
| 5.3.1 乌鲁木齐都市圈基础设施和经济协调发展趋势指数计算结果分析 | 第58-60页 |
| 5.3.2 各市、县基础设施和经济协调发展趋势指数计算结果分析 | 第60-61页 |
| 5.4 小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与讨论 | 第62-65页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 建议 | 第62-64页 |
| 6.3 不足与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及成果 | 第68-69页 |
| 参与项目 | 第68页 |
| 发表论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
