基于WSN车辆信息采集方法及相关技术的研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第16-17页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第17-18页 |
| 第二章 技术背景 | 第18-29页 |
| 2.1 WSN简介 | 第18-21页 |
| 2.1.1 无线传感器网络体系结构及组成 | 第18-20页 |
| 2.1.2 无线传感器网络的特点 | 第20-21页 |
| 2.2 ITS与VANET简介 | 第21-22页 |
| 2.2.1 ITS简介 | 第21页 |
| 2.2.2 VANET简介 | 第21-22页 |
| 2.3 WSN关键技术 | 第22-26页 |
| 2.3.1 路由协议 | 第22-24页 |
| 2.3.2 数据融合 | 第24-25页 |
| 2.3.3 其它关键技术 | 第25-26页 |
| 2.4 无线传感器网络的应用 | 第26-28页 |
| 2.4.1 WSN在智能交通领域的应用 | 第26-27页 |
| 2.4.2 WSN在交其他领域的应用 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 一种基于WSN的车辆信息采集方法 | 第29-39页 |
| 3.1 交通流信息采集方法 | 第29-30页 |
| 3.2 总体架构与通信方案的设计 | 第30-32页 |
| 3.2.1 总体架构 | 第30-31页 |
| 3.2.2 通信方案设计与分析 | 第31-32页 |
| 3.3 车辆信息采集 | 第32-36页 |
| 3.3.1 传感器节点的处理流程 | 第32-33页 |
| 3.3.2 基于车流量的动态休眠/唤醒策略 | 第33-34页 |
| 3.3.3 数据的处理与缓冲区优化策略 | 第34-36页 |
| 3.4 消息发布与车辆追踪 | 第36-38页 |
| 3.4.1 消息发布 | 第36-37页 |
| 3.4.2 车辆追踪 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 面向节点关联度的路由策略 | 第39-49页 |
| 4.1 WSN的路由 | 第39-43页 |
| 4.1.1 WSN路由的分类 | 第39-40页 |
| 4.1.2 常见的路由算法 | 第40-43页 |
| 4.2 节点冗余部署及相关问题 | 第43-45页 |
| 4.2.1 节点的冗余部署 | 第43-44页 |
| 4.2.2 节点关联度 | 第44-45页 |
| 4.3 路由策略 | 第45-48页 |
| 4.3.1 基本思想 | 第45-46页 |
| 4.3.2 网络初始化 | 第46-47页 |
| 4.3.3 路由算法 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 效果分析 | 第49-53页 |
| 5.1 方案有效性分析 | 第49页 |
| 5.2 路由策略仿真实验分析 | 第49-53页 |
| 5.2.1 仿真软件OPNET简介 | 第49-50页 |
| 5.2.2 路由仿真 | 第50-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 工作总结 | 第53页 |
| 6.2 工作展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第59-60页 |
