首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路线路工程论文--铁路养护与维修论文--线路检测及设备、检测自动化论文

面向钢轨踏面斜裂纹伤损的脉冲涡流检测方法研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第13-25页
    1.1 研究背景及意义第13-15页
    1.2 无损检测概述第15-18页
        1.2.1 无损检测与评估方法及其在钢轨无损检测中的应用概述第15-18页
        1.2.2 脉冲涡流检测方法概述第18页
    1.3 国内外研究现状第18-22页
        1.3.1 涡流检测技术研究与应用现状第18-19页
        1.3.2 脉冲涡流检测技术研究热点第19-21页
        1.3.3 研究现状小结与需要进一步研究的问题第21-22页
    1.4 课题提出与论文主要研究内容第22-25页
第二章 脉冲涡流检测技术基础第25-35页
    2.1 脉冲涡流检测系统框架第25页
    2.2 脉冲涡流检测原理概述第25-30页
        2.2.1 麦克斯韦方程组在涡流检测中的应用和理论解释第25-28页
        2.2.2 趋肤效应第28-29页
        2.2.3 脉冲涡流检测特点第29-30页
    2.3 钢轨试件的脉冲涡流响应第30-34页
        2.3.1 钢轨斜裂纹试件第30-32页
        2.3.2 脉冲涡流响应信号分析第32-34页
    2.4 本章小结第34-35页
第三章 钢轨踏面斜裂纹伤损的脉冲涡流响应特征提取与分析第35-59页
    3.1 引言第35-36页
    3.2 脉冲涡流响应基本特征提取与分析第36-44页
        3.2.1 脉冲涡流响应信号干扰源分析第36-41页
        3.2.2 脉冲涡流响应时域特征提取方法与分析第41-43页
        3.2.3 脉冲涡流响应频域特征提取方法与分析第43-44页
    3.3 基于希尔伯特黄变换的时频特征提取方法第44-53页
        3.3.1 经验模态分解方法第44-46页
        3.3.2 改进经验模态分解方法第46-49页
        3.3.3 基于改进经验模态分解法的希尔伯特黄时频特征提取与分析第49-53页
    3.4 脉冲涡流响应特征分析与实验验证第53-58页
        3.4.1 特征评价方法第53-54页
        3.4.2 斜裂纹缺陷特征分析第54-58页
    3.5 本章小结第58-59页
第四章 钢轨踏面斜裂纹伤损定性与定量研究第59-79页
    4.1 引言第59-61页
    4.2 钢轨踏面斜裂纹伤损定性分析第61-67页
        4.2.1 支持向量机的判别分析基本原理第61-64页
        4.2.2 基于支持向量机的斜裂纹伤损定性识别分析第64-67页
    4.3 钢轨踏面斜裂纹扩展深度定量评估第67-74页
        4.3.1 斜裂纹深度定量评估第67-69页
        4.3.2 D-S证据推理的基本原理第69-70页
        4.3.3 基于D-S证据推理方法的斜裂纹深度定量评估第70-74页
    4.4 斜裂纹伤损定性与深度定量综合实验分析第74-77页
    4.5 本章小结第77-79页
第五章 面向钢轨的脉冲涡流检测原型系统第79-105页
    5.1 引言第79页
    5.2 脉冲涡流检测原型系统第79-85页
        5.2.1 脉冲涡流检测原型系统总体框架第79-80页
        5.2.2 脉冲涡流检测原型系统硬件平台第80-83页
        5.2.3 脉冲涡流检测原型系统软件平台第83-85页
    5.3 基于钢轨铁磁材料的脉冲涡流检测探头仿真建模分析第85-102页
        5.3.1 互感式线圈探头检测基本原理第85-88页
        5.3.2 基于线圈探头的钢轨电磁响应仿真分析第88-90页
        5.3.3 被测试件材料固有参数变化下探头检测信号仿真分析第90-95页
        5.3.4 基于钢轨铁磁材料的系统探头设计与分析第95-102页
    5.4 脉冲涡流检测原型系统实验应用第102-103页
    5.5 本章小结第103-105页
第六章 论文工作总结和展望第105-107页
    6.1 工作总结第105页
    6.2 展望第105-107页
参考文献第107-112页
致谢第112-114页
个人简历第114-115页
攻读学位期间发表的学术论文与取得的其他研究成果第115页

论文共115页,点击 下载论文
上一篇:盾构机掘进过程中轨迹跟踪控制的研究
下一篇:基于多孔结构的亚音速喷流降噪研究