| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 国内外研究现状的文献综述 | 第16页 |
| 1.4 研究思路和研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.5 研究的问题 | 第17-18页 |
| 第二章 产业集群发展招商引资的理论 | 第18-23页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第18-20页 |
| 2.1.1 产业集群 | 第18-19页 |
| 2.1.2 招商引资 | 第19-20页 |
| 2.2 相关理论 | 第20-23页 |
| 2.2.1 政策分析理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 新公共管理 | 第21-22页 |
| 2.2.3 构建主义理论 | 第22-23页 |
| 第三章 成都经开区促进汽车产业集群发展的招商引资政策概述 | 第23-33页 |
| 3.1 成都经开区招商引资政策的背景概述 | 第23-24页 |
| 3.1.1 成都经开区汽车产业发展现状 | 第23页 |
| 3.1.2 国家、省、市纲领性政策内容概述 | 第23-24页 |
| 3.2 现行成都经开区促进汽车产业集群发展的招商引资政策概述 | 第24-33页 |
| 3.2.1 成都经开区整车产业扶持政策 | 第25-26页 |
| 3.2.2 成都经开区汽车配套产业扶持政策 | 第26-28页 |
| 3.2.3 成都经开区要素保障扶持政策 | 第28-29页 |
| 3.2.4 成都经开区财税金融扶持政策 | 第29-31页 |
| 3.2.5 成都经开区招才引智扶持政策 | 第31-33页 |
| 第四章 成都经开区促进汽车产业集群发展的招商引资政策实施效果分析 | 第33-44页 |
| 4.1 成都经开区招商引资政策的有效性成果分析 | 第33-37页 |
| 4.1.1 促进了国内外资金规模投资 | 第33-35页 |
| 4.1.2 促进了整车规模发展 | 第35页 |
| 4.1.3 促进了汽车配套产业成链发展 | 第35-36页 |
| 4.1.4 促进了经开区人才聚集 | 第36-37页 |
| 4.2 成都经开区招商引资政策的失效性问题描述 | 第37-38页 |
| 4.2.1 整车规模仍不具备竞争力 | 第37页 |
| 4.2.2 配套产业未形成全链发展格局 | 第37页 |
| 4.2.3 技术创新驱动能力较差 | 第37-38页 |
| 4.2.4 财税政策兑现率不稳定 | 第38页 |
| 4.2.5 高端人才流失率较高 | 第38页 |
| 4.3 招商引资政策失效性问题出现的原由分析 | 第38-39页 |
| 4.3.1 缺乏长期科学的产业发展规划 | 第38页 |
| 4.3.2 粗放式招商模式降低了投资企业的质量 | 第38-39页 |
| 4.3.3 政策执行的政府公信力影响 | 第39页 |
| 4.3.4 资源提前过度开发 | 第39页 |
| 4.4 招商引资政策失效性问题的解决路径 | 第39-41页 |
| 4.4.1 政策影响因素的确定 | 第39-40页 |
| 4.4.2 政策量化模型的构建 | 第40-41页 |
| 4.5 政策的决定性因素分析 | 第41-44页 |
| 4.5.1 政策制定的分析 | 第41-42页 |
| 4.5.2 政策执行能力的分析 | 第42-44页 |
| 第五章 成都经开区促进汽车产业集群发展招商引资政策的决定性因素分析 | 第44-52页 |
| 5.1 成都经开区促进汽车产业集群发展招商引资政策的制定因素分析 | 第44-47页 |
| 5.1.1 成都经开区整车产业扶持政策的制定因素分析 | 第44-45页 |
| 5.1.2 成都经开区汽车配套产业扶持政策的制定因素分析 | 第45页 |
| 5.1.3 成都经开区要素保障扶持政策的制定因素分析 | 第45-46页 |
| 5.1.4 成都经开区财税金融扶持政策的制定因素分析 | 第46页 |
| 5.1.5 成都经开区招才引智扶持政策的制定因素分析 | 第46-47页 |
| 5.2 成都经开区促进汽车产业集群发展的招商引资政策执行能力分析 | 第47-52页 |
| 5.2.1 成都经开区招商引资政策执行的机构设置分析 | 第47-49页 |
| 5.2.2 成都经开区招商引资政策执行的监管落实分析 | 第49-50页 |
| 5.2.3 成都经开区招商引资政策执行的财政扶持分析 | 第50-52页 |
| 第六章 成都经开区汽车产业集群发展招商引资政策的综合建议 | 第52-55页 |
| 6.1 源于招商引资政策制定的合理化建议 | 第52-53页 |
| 6.1.1 保持招商引资政策合法化 | 第52页 |
| 6.1.2 加强招商引资政策科学性指导 | 第52页 |
| 6.1.3 优化招商政策对引导产业模式 | 第52-53页 |
| 6.1.4 补充招商引资绩效考评体系 | 第53页 |
| 6.2 源于招商引资政策执行能力的合理化建议 | 第53-55页 |
| 6.2.1 提高招商引资执行水平 | 第53页 |
| 6.2.2 改变招商引资政策的执行方式 | 第53-54页 |
| 6.2.3 创新招商引资财税金融扶持方法 | 第54页 |
| 6.2.4 加强招商引资政策执行的监督 | 第54-55页 |
| 第七章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 7.1 研究的结论 | 第55页 |
| 7.2 研究的展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
