| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外相关研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 对国外文献研究的简要评述 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内相关研究综述 | 第14-16页 |
| 1.2.4 对国内文献研究的简要评述 | 第16页 |
| 1.2.5 国内外文献研究小结 | 第16-17页 |
| 1.3 研究思路及方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 高速公路上市公司资本结构与盈利能力现状分析 | 第20-30页 |
| 2.1 公路行业及公路上市公司发展现状 | 第20-21页 |
| 2.1.1 我国公路建设情况 | 第20页 |
| 2.1.2 我国公路上市公司发展现状 | 第20-21页 |
| 2.2 高速公路上市公司资本结构现状分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 资本结构的概念界定及理论基础 | 第21-22页 |
| 2.2.2 资产负债率现状分析 | 第22-24页 |
| 2.2.3 长期资本负债率现状分析 | 第24-25页 |
| 2.2.4 资本结构现状分析 | 第25页 |
| 2.3 高速公路上市公司盈利能力现状分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 盈利能力的概念界定及理论基础 | 第26-27页 |
| 2.3.2 盈利能力现状分析 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 资本结构与盈利能力相关性的实证分析 | 第30-50页 |
| 3.1 研究变量与样本数据的选取 | 第30-36页 |
| 3.1.1 研究变量的选取 | 第30-34页 |
| 3.1.2 数据来源与样本选取 | 第34-35页 |
| 3.1.3 样本总体描述性统计 | 第35-36页 |
| 3.2 基于主成分分析法的盈利能力综合评价 | 第36-40页 |
| 3.3 研究假设与模型设计 | 第40-42页 |
| 3.3.1 研究假设 | 第40-41页 |
| 3.3.2 模型设计 | 第41-42页 |
| 3.4 多元回归分析 | 第42-48页 |
| 3.4.1 资产负债率与盈利能力回归分析 | 第42-45页 |
| 3.4.2 长期资本负债率与盈利能力回归分析 | 第45-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 提升高速公路上市公司盈利能力优化行业资本结构的对策及建议 | 第50-54页 |
| 4.1 权衡债务资金利弊 | 第50-51页 |
| 4.1.1 理论建议 | 第50页 |
| 4.1.2 案例分析 | 第50-51页 |
| 4.2 明确合理的资本结构区间 | 第51-53页 |
| 4.2.1 理论建议 | 第51页 |
| 4.2.2 案例分析 | 第51-53页 |
| 4.3 拓展融资渠道 | 第53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论与展望 | 第54-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第62-63页 |
| 附录 上市公司实证样本数据 | 第63-67页 |