| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关领域研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 桥面铺装结构层研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 钢纤维混凝土研究现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.2.3 聚丙烯纤维混凝土研究现状及发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 水泥混凝土桥面铺装层病害原因分析 | 第17-28页 |
| 2.1 水泥混凝土桥面铺装的典型病害 | 第17-19页 |
| 2.2 桥面铺装病害原因分析 | 第19-27页 |
| 2.2.1 桥梁结构形式的影响 | 第19-24页 |
| 2.2.2 桥面铺装材料及施工的影响 | 第24-26页 |
| 2.2.3 水泥混凝土铺装综合分析结论 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 公路典型结构桥梁桥面铺装结构分析 | 第28-43页 |
| 3.1 国内外目前采用的桥面铺装形式 | 第28-30页 |
| 3.1.1 国外常用桥面铺装结构形式 | 第28-29页 |
| 3.1.2 我国目前常用的桥面铺装结构形式 | 第29页 |
| 3.1.3 黑龙江省目前普遍采用的铺装形式 | 第29-30页 |
| 3.2 典型桥面铺装的计算分析 | 第30-39页 |
| 3.2.1 桥面铺装层的设计要点 | 第30-31页 |
| 3.2.2 水泥混凝土桥面铺装的破坏机理 | 第31页 |
| 3.2.3 桥面铺装裂缝形成的力学分析 | 第31-33页 |
| 3.2.4 计算模型基本假定 | 第33-34页 |
| 3.2.5 内力计算方法 | 第34-37页 |
| 3.2.6 厚度估算公式 | 第37-38页 |
| 3.2.7 桥面铺装层的厚度h2的实际计算 | 第38-39页 |
| 3.2.8 综合确定水泥混凝土桥面铺装厚度的范围 | 第39页 |
| 3.3 黑龙江省桥面铺装推荐结构形式 | 第39-42页 |
| 3.3.1 简支结构桥面铺装推荐形式 | 第39-41页 |
| 3.3.2 简支转连续结构桥面铺装推荐形式 | 第41-42页 |
| 3.3.3 连续结构桥面铺装推荐形式 | 第42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 高性能水泥混凝土桥面铺装材料的研究 | 第43-62页 |
| 4.1 钢纤维桥面水泥混凝土研究 | 第43-53页 |
| 4.1.1 钢纤维桥面水泥混凝土的配合比设计 | 第43-50页 |
| 4.1.2 强度试验分析 | 第50页 |
| 4.1.3 弯曲韧性试验分析 | 第50-52页 |
| 4.1.4 抗冲击韧性试验分析 | 第52页 |
| 4.1.5 抗渗性和抗冻性试验分析 | 第52-53页 |
| 4.2 聚丙烯纤维桥面水泥混凝土研究 | 第53-61页 |
| 4.2.1 聚丙烯纤维水泥混凝土配合比设计 | 第53-56页 |
| 4.2.2 强度试验分析 | 第56-58页 |
| 4.2.3 弯曲韧性试验分析 | 第58页 |
| 4.2.4 聚丙烯纤维混凝土的抗冲击韧性 | 第58-59页 |
| 4.2.5 抗渗性和抗冻性试验分析 | 第59-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 水泥混凝土桥面铺装的合理施工工艺 | 第62-71页 |
| 5.1 钢纤维混凝土桥面铺装的施工工艺 | 第62-66页 |
| 5.1.1 钢纤维混凝土的现场配合比调整与试拌试铺 | 第62-63页 |
| 5.1.2 钢纤维混凝土的拌和与运输 | 第63-64页 |
| 5.1.3 钢纤维混凝土桥面的小型机具摊铺、振捣与表面整修 | 第64-65页 |
| 5.1.4 钢纤维混凝土桥面的养护、切缝 | 第65-66页 |
| 5.2 聚丙烯纤维混凝土桥面铺装的施工工艺 | 第66-69页 |
| 5.2.1 聚丙烯纤维混凝土的现场配合比调整与试拌试铺 | 第66-67页 |
| 5.2.2 聚丙烯纤维混凝土的拌和与运输 | 第67-68页 |
| 5.2.3 聚丙烯纤维混凝土桥面铺装的小型机具摊铺、振捣和表面整修 | 第68-69页 |
| 5.2.4 聚丙烯纤维混凝土桥面的养护、切缝 | 第69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
