| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 对投标的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 对城市轨道交通设备集成包投标的研究 | 第15-17页 |
| 1.3 论文的研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 论文的研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文的研究方法 | 第18-19页 |
| 2 基本定义和理论 | 第19-25页 |
| 2.1 基本定义 | 第19-21页 |
| 2.1.1 城市轨道交通 | 第19-20页 |
| 2.1.2 设备集成包 | 第20-21页 |
| 2.2 理论方法 | 第21-25页 |
| 2.2.1 博弈论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 交易成本理论 | 第22-23页 |
| 2.2.3 SWOT分析方法 | 第23-25页 |
| 3 设备集成包项目投标工作分析 | 第25-34页 |
| 3.1 设备集成包项目投标的特征 | 第25-26页 |
| 3.2 投标流程 | 第26-29页 |
| 3.2.1 招标 | 第26-27页 |
| 3.2.2 投标 | 第27-28页 |
| 3.2.3 开标 | 第28页 |
| 3.2.4 评标、定标 | 第28-29页 |
| 3.2.5 授予合同 | 第29页 |
| 3.3 城市轨道交通工程设备集成包投标方案及计划编制 | 第29-30页 |
| 3.3.1 制定投标方案 | 第29-30页 |
| 3.3.2 管理计划的编制 | 第30页 |
| 3.4 投标要求分析 | 第30-34页 |
| 3.4.1 无锡地铁3号线项目概况 | 第30-32页 |
| 3.4.2 无锡地铁3号线投标要求 | 第32-34页 |
| 4 设备集成包项目投标问题分析 | 第34-39页 |
| 4.1 人员投入及企业内部配合问题 | 第34-35页 |
| 4.1.1 投标团队组织问题 | 第34页 |
| 4.1.2 企业内部各部门配合问题 | 第34-35页 |
| 4.1.3 投标文件编制人员和履行合同人员脱节问题 | 第35页 |
| 4.2 备标阶段时间进度的控制问题 | 第35-36页 |
| 4.2.1 时间紧,接口多,进度不容易控制 | 第35-36页 |
| 4.2.2 盲目参与竞争问题 | 第36页 |
| 4.3 分包商配合问题 | 第36-37页 |
| 4.3.1 缺乏稳定的分包商合作伙伴 | 第36-37页 |
| 4.3.2 对合作分包商的控制问题 | 第37页 |
| 4.4 竞争激烈问题 | 第37-39页 |
| 4.4.1 行业门槛不高,利润率低 | 第37页 |
| 4.4.2 投标项目竞争强度问题 | 第37-39页 |
| 5 针对投标时容易发生的问题的建议 | 第39-55页 |
| 5.1 人员投入及企业内部配合问题的建议 | 第39-41页 |
| 5.1.1 建立稳定高效的投标团队 | 第39页 |
| 5.1.2 明确岗位职责 | 第39-41页 |
| 5.1.3 保持履行合同人员与投标人员的连贯性 | 第41页 |
| 5.2 对进度进行控制的建议 | 第41-47页 |
| 5.2.1 建立和完善标准化投标流程 | 第41-45页 |
| 5.2.2 理性选择参与项目竞争 | 第45-47页 |
| 5.3 与分包商合作的建议 | 第47-50页 |
| 5.3.1 建立分包商信用评价系统 | 第47-49页 |
| 5.3.2 沟通与信息管理 | 第49-50页 |
| 5.4 应对激烈竞争,提高利润的建议 | 第50-55页 |
| 5.4.1 开源节流 | 第50-53页 |
| 5.4.2 进行标前评审,有选择的投入 | 第53-55页 |
| 6 结论及展望 | 第55-58页 |
| 6.1 结论和建议 | 第55-57页 |
| 6.1.1 结论 | 第55-56页 |
| 6.1.2 建议 | 第56-57页 |
| 6.2 论文不足及后续研究建议 | 第57-58页 |
| 6.2.1 论文的不足 | 第57页 |
| 6.2.2 后续研究建议 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |