| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究内容和方法 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3 研究思路 | 第12-13页 |
| 第二章 相关理论基础与文献综述 | 第13-25页 |
| 2.1 概念辨析 | 第13-14页 |
| 2.1.1 物流服务贸易 | 第13页 |
| 2.1.2 协调发展 | 第13-14页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第14-19页 |
| 2.2.1 国家竞争优势理论 | 第14-17页 |
| 2.2.2 环境库兹涅茨曲线 | 第17-18页 |
| 2.2.3 可持续发展理论 | 第18-19页 |
| 2.3 文献综述 | 第19-25页 |
| 2.3.1 服务贸易国际竞争力及其影响因素文献综述 | 第19-20页 |
| 2.3.2 贸易与生态环境关系文献综述 | 第20-22页 |
| 2.3.3 协调发展理论文献综述 | 第22-24页 |
| 2.3.4 文献述评 | 第24-25页 |
| 第三章 物流服务贸易发展现状分析 | 第25-38页 |
| 3.1 服务出口结构分析 | 第25-30页 |
| 3.1.1 高度富裕型发达国家 | 第25-26页 |
| 3.1.2 中度富裕型发达国家 | 第26-28页 |
| 3.1.3 低度富裕型发达国家 | 第28-29页 |
| 3.1.4 发展中国家 | 第29-30页 |
| 3.2 物流服务贸易发展趋势分析 | 第30-35页 |
| 3.2.1 高度富裕型发达国家 | 第30-31页 |
| 3.2.2 中度富裕型发达国家 | 第31-32页 |
| 3.2.3 低度富裕型发达国家 | 第32-33页 |
| 3.2.4 发展中国家 | 第33-35页 |
| 3.3 国际竞争力指标对比分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 指数简介 | 第35-36页 |
| 3.3.2 指标测算结果 | 第36-38页 |
| 第四章 复合系统协调度评价指标体系构建 | 第38-45页 |
| 4.1 物流服务贸易国际竞争力影响因素实证分析 | 第38-42页 |
| 4.1.1 变量选择 | 第38-39页 |
| 4.1.2 模型设定与数据整理 | 第39-40页 |
| 4.1.3 实证检验结果及分析 | 第40-42页 |
| 4.2 评价指标体系构建 | 第42-45页 |
| 4.2.1 指标设计原则 | 第42-43页 |
| 4.2.2 复合系统协调度测算指标体系 | 第43-45页 |
| 第五章 物流服务贸易与生态环境复合系统协调度研究 | 第45-54页 |
| 5.1 复合系统协调关系评价模型 | 第45-47页 |
| 5.1.1 复合系统协调度模型 | 第45-46页 |
| 5.1.2 熵权法 | 第46页 |
| 5.1.3 复合系统协调度评价标准 | 第46-47页 |
| 5.2 物流服务贸易与生态环境复合系统协调度评价 | 第47-54页 |
| 5.2.1 数据搜集与整理 | 第47页 |
| 5.2.2 指标权重确定 | 第47-48页 |
| 5.2.3 物流服务贸易-生态环境复合系统协调度测度 | 第48-54页 |
| 第六章 研究结论与对策建议 | 第54-58页 |
| 6.1 结论与展望 | 第54-55页 |
| 6.1.1 研究结论 | 第54-55页 |
| 6.1.2 研究不足与展望 | 第55页 |
| 6.2 中国物流服务贸易可持续发展的对策建议 | 第55-58页 |
| 6.2.1 宏观层面 | 第56页 |
| 6.2.2 中观层面 | 第56-57页 |
| 6.2.3 微观层面 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |