| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容和研究方法 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 流体力学基本理论 | 第17-20页 |
| 2.1 流体力学基本方程 | 第17-18页 |
| 2.2 湍流数值模拟方法简介 | 第18-19页 |
| 2.2.1 直接数值模拟(DNS) | 第18-19页 |
| 2.2.2 大涡模拟(LES) | 第19页 |
| 2.2.3 Reynolds平均法(RANS) | 第19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 高速磁浮列车明线交会气动仿真验证 | 第20-29页 |
| 3.1 列车交会压力波基本特性 | 第20页 |
| 3.2 磁浮列车明线交会数值计算模型及验证 | 第20-24页 |
| 3.2.1 数值计算模型 | 第20-22页 |
| 3.2.2 数值计算模型的验证 | 第22-24页 |
| 3.3 湍流模型对超高速度下数值仿真结果影响分析 | 第24-28页 |
| 3.3.1 不同湍流模型对交会压力波影响 | 第24-26页 |
| 3.3.2 不同湍流模型对交会气动力(矩)影响 | 第26-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 超高速磁浮列车明线交会气动问题研究 | 第29-63页 |
| 4.1 超高速磁浮列车明线交会数值计算模型 | 第29-31页 |
| 4.1.1 几何模型 | 第29页 |
| 4.1.2 计算区域和网格划分 | 第29-30页 |
| 4.1.3 气动载荷提取中心和测点布置 | 第30-31页 |
| 4.2 磁浮列车明线交会基本气动规律分析 | 第31-42页 |
| 4.2.1 车体压力分析 | 第31-35页 |
| 4.2.2 悬浮架裙板压力分析 | 第35-40页 |
| 4.2.3 列车气动力(矩)分析 | 第40-42页 |
| 4.3 线路条件对磁浮列车明线交会气动特性影响研究 | 第42-53页 |
| 4.3.1 线路条件对交会压力波影响研究 | 第42-48页 |
| 4.3.2 线路条件对交会气动力(矩)影响研究 | 第48-53页 |
| 4.4 线间距对磁浮列车明线交会气动特性影响研究 | 第53-61页 |
| 4.4.1 线间距对交会压力波影响研究 | 第53-58页 |
| 4.4.2 线间距件对交会气动力(矩)影响研究 | 第58-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 超高速磁浮列车隧道通过气动问题研究 | 第63-91页 |
| 5.1 高速磁浮列车隧道通过数值计算模型 | 第63-66页 |
| 5.1.1 几何模型 | 第63页 |
| 5.1.2 计算区域和网格划分 | 第63-65页 |
| 5.1.3 气动载荷提取中心和测点布置 | 第65-66页 |
| 5.2 高速磁浮列车隧道通过基本气动规律分析 | 第66-76页 |
| 5.2.1 车体测点压力分析 | 第66-70页 |
| 5.2.2 悬浮架裙板压力分析 | 第70-73页 |
| 5.2.3 隧道出口微气压波 | 第73-74页 |
| 5.2.4 列车气动力(矩)分析 | 第74-76页 |
| 5.3 高速磁浮列车隧道通过阻塞比问题研究 | 第76-90页 |
| 5.3.1 阻塞比对磁浮列车表面压力影响研究 | 第76-83页 |
| 5.3.2 阻塞比对隧道出口微气压波影响 | 第83-84页 |
| 5.3.3 阻塞比对磁浮列车气动力(矩)影响研究 | 第84-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 第6章 超高速磁浮列车隧道交会气动特性研究 | 第91-107页 |
| 6.1 高速磁浮列车隧道交会数值计算模型 | 第91-92页 |
| 6.1.1 几何模型 | 第91页 |
| 6.1.2 计算区域和网格划分 | 第91-92页 |
| 6.1.3 气动载荷提取中心和测点布置 | 第92页 |
| 6.2 高速磁浮列车隧道交会压力波分析 | 第92-104页 |
| 6.2.1 车体压力分析 | 第92-98页 |
| 6.2.2 悬浮架裙板压力分析 | 第98-104页 |
| 6.3 高速磁浮列车隧道交会气动力(矩)分析 | 第104-106页 |
| 6.3.1 磁浮列车隧道交会气动力分析 | 第104-105页 |
| 6.3.2 磁浮列车隧道交会气动力矩分析 | 第105-106页 |
| 6.4 本章小结 | 第106-107页 |
| 总结与展望 | 第107-109页 |
| 总结 | 第107-108页 |
| 展望 | 第108-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-116页 |
| 攻读硕士期间发表的文献及科研成果 | 第116页 |