| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-16页 |
| 2 微造型对平板摩擦学性能影响及其布置方式的研究 | 第16-44页 |
| 2.1 控制方程 | 第16-18页 |
| 2.2 具有微造型的平板有限元模型 | 第18-21页 |
| 2.2.1 几何模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 网格质量 | 第19-20页 |
| 2.2.3 边界条件 | 第20页 |
| 2.2.4 求解设置 | 第20-21页 |
| 2.3 计算结果与分析 | 第21-41页 |
| 2.3.1 几何参数对润滑油压力的影响 | 第21-26页 |
| 2.3.2 几何参数对承载力、摩擦力和摩擦系数的影响 | 第26-30页 |
| 2.3.3 几何参数对平板应力的影响 | 第30-34页 |
| 2.3.4 微造型的布置方案对平板应力的影响 | 第34-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-44页 |
| 3 涂层对套筒摩擦学性能影响的流固耦合分析 | 第44-76页 |
| 3.1 控制方程 | 第44-46页 |
| 3.1.1 润滑油流体方程 | 第44-45页 |
| 3.1.2 套筒固体方程 | 第45-46页 |
| 3.2 有限元模型 | 第46-49页 |
| 3.2.1 几何结构 | 第46-47页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第47-49页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第49页 |
| 3.3 计算结果与分析 | 第49-73页 |
| 3.3.1 计算模型的有效性 | 第49-51页 |
| 3.3.2 涂层弹性模量对摩擦学性能的影响 | 第51-57页 |
| 3.3.3 涂层泊松比对摩擦学性能的影响 | 第57-61页 |
| 3.3.4 涂层厚度的影响 | 第61-64页 |
| 3.3.5 转速和偏心率的影响 | 第64-73页 |
| 3.4 本章小结 | 第73-76页 |
| 4 涂层对摘锭摩擦学性能影响的试验研究 | 第76-114页 |
| 4.1 摩擦磨损试验设备及试验方法 | 第76-83页 |
| 4.1.1 摩擦磨损试验设备 | 第76-79页 |
| 4.1.2 试验材料及试验方案 | 第79-83页 |
| 4.2 试验结果与分析 | 第83-110页 |
| 4.2.1 干摩擦与油润滑涂层对摩擦学性能的影响 | 第83-84页 |
| 4.2.2 试验时间对摩擦学性能的影响 | 第84-86页 |
| 4.2.3 载荷对摩擦学性能的影响 | 第86-102页 |
| 4.2.4 试验频率对摩擦学性能的影响 | 第102-107页 |
| 4.2.5 涂层厚度对摩擦学性能的影响 | 第107-108页 |
| 4.2.6 硬涂层和软涂层摩擦学性能的比较 | 第108-110页 |
| 4.3 试验结果与程序计算比较 | 第110-112页 |
| 4.3.1 控制方程 | 第110-111页 |
| 4.3.2 计算结果与试验结果对比 | 第111-112页 |
| 4.4 本章小结 | 第112-114页 |
| 5 结论与展望 | 第114-116页 |
| 5.1 结论 | 第114-115页 |
| 5.2 展望 | 第115-116页 |
| 致谢 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-124页 |
| 附录 | 第124页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第124页 |