航空弹性薄壁油箱的流固耦合分析与疲劳寿命预测
| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 课题意义及背景 | 第13-14页 |
| 1.2 流固耦合研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 输流管道流固耦合 | 第14-15页 |
| 1.2.2 容器液体晃动的流固耦合 | 第15-19页 |
| 1.3 耦合作用下疲劳寿命预测研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 ALE有限元法及流固耦合原理 | 第22-31页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 液体晃动理论 | 第22-24页 |
| 2.3 体晃动问题的ALE描述方法 | 第24-27页 |
| 2.3.1 ALE描述法下的流体力学方程 | 第26-27页 |
| 2.3.2 ALE网格的速度确定及网格更新 | 第27页 |
| 2.4 流固耦合罚函数接触算法 | 第27-29页 |
| 2.5 罚函数耦合 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 算法验证及流固耦合分析 | 第31-43页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 算法验证 | 第31-36页 |
| 3.2.1 算法的理论验证 | 第31-34页 |
| 3.2.2 算法的实验验证 | 第34-36页 |
| 3.3 矩形弹性薄壁容器的流固耦合分析 | 第36-40页 |
| 3.4 圆柱形弹性薄壁容器的流固耦合分析 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 油箱晃动流固耦合分析 | 第43-56页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 油箱有限元模型的建立 | 第43-46页 |
| 4.2.1 油箱结构 | 第43-44页 |
| 4.2.2 简化模型 | 第44-45页 |
| 4.2.3 材料和单元 | 第45-46页 |
| 4.3 油箱晃动流固耦合分析 | 第46-51页 |
| 4.3.1 飞机油箱晃动和振动试验要求 | 第46-48页 |
| 4.3.2 标准工况下的流固耦合分析 | 第48-49页 |
| 4.3.3 晃动形态 | 第49-50页 |
| 4.3.4 流固耦合计算结果 | 第50-51页 |
| 4.4 油液晃动流固耦合的影响因素 | 第51-54页 |
| 4.4.1 充液量 | 第51-52页 |
| 4.4.2 晃动频率 | 第52-53页 |
| 4.4.3 晃动幅度 | 第53-54页 |
| 4.5 油箱振动试验 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 油箱晃振寿命预估 | 第56-63页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 时域响应下油箱的寿命预估 | 第56-60页 |
| 5.2.1 修正载荷—循环曲线 | 第56-58页 |
| 5.2.2 雨流计数法 | 第58-59页 |
| 5.2.3 疲劳损伤累计理论 | 第59-60页 |
| 5.3 疲劳寿命估算方法及疲劳强度影响因素 | 第60-61页 |
| 5.3.1 疲劳寿命估算方法 | 第60-61页 |
| 5.3.2 疲劳强度的影响因素 | 第61页 |
| 5.4 时域响应下的疲劳寿命计算 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第71页 |
