| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 课题来源及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 齿轮传动系统建模方法 | 第12-15页 |
| 1.2.2 齿轮动力学模型求解方法 | 第15-17页 |
| 1.2.3 齿轮传动系统动力学特性 | 第17-19页 |
| 1.2.4 齿轮动力学特性的实验研究 | 第19-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 无摩擦下风电行星齿轮动力学特性 | 第22-41页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 风电行星齿轮动力学模型 | 第22-26页 |
| 2.2.1 旋转坐标系 | 第22-24页 |
| 2.2.2 各构件间的相对位移与时变啮合力 | 第24-25页 |
| 2.2.3 风电行星齿轮系统微分方程 | 第25-26页 |
| 2.3 系统动力学响应分析 | 第26-40页 |
| 2.3.1 转速对系统动力学响应的影响 | 第27-38页 |
| 2.3.2 偏心距对系统动力学响应的影响 | 第38-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 考虑混合弹流润滑摩擦力时风电行星齿轮动力学特性 | 第41-62页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 包含混合弹流润滑摩擦力的风电行星齿轮动力学模型 | 第41-45页 |
| 3.2.1 混合弹流润滑摩擦力 | 第41-43页 |
| 3.2.2 风电行星齿轮摩擦力臂分析 | 第43页 |
| 3.2.3 风电行星齿轮系统动力学模型 | 第43-45页 |
| 3.3 系统动力学响应分析 | 第45-59页 |
| 3.4 某D77型风力发电机组测试验证 | 第59-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 齿根裂纹故障下风电行星齿轮动力学特性 | 第62-101页 |
| 4.1 引言 | 第62页 |
| 4.2 时变啮合刚度分析 | 第62-64页 |
| 4.3 太阳轮齿根裂纹对系统响应影响 | 第64-89页 |
| 4.3.1 太阳轮齿根单一裂纹 | 第64-74页 |
| 4.3.2 太阳轮齿根双裂纹 | 第74-89页 |
| 4.4 S-P啮合行星轮齿根裂纹对系统响应影响 | 第89-100页 |
| 4.4.1 单一行星轮齿根裂纹 | 第89-95页 |
| 4.4.2 多行星轮齿根裂纹 | 第95-100页 |
| 4.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 第5章 电气故障下风电齿轮传动系统动力学特性 | 第101-124页 |
| 5.1 引言 | 第101-102页 |
| 5.2 双馈风力发电机控制系统模型 | 第102-103页 |
| 5.2.1 DFIG模型 | 第102-103页 |
| 5.2.2 背靠背变流器控制系统 | 第103页 |
| 5.3 传动系统瞬态动力学模型 | 第103-106页 |
| 5.3.1 时变啮合力 | 第103-105页 |
| 5.3.2 传动系统瞬态动力学模型 | 第105-106页 |
| 5.4 电气故障下系统动力学响应分析 | 第106-123页 |
| 5.4.1 电网电压跌落 | 第106-115页 |
| 5.4.2 定子电路接地短路 | 第115-122页 |
| 5.4.3 不同电气故障对啮合力影响对比 | 第122-123页 |
| 5.5 本章小结 | 第123-124页 |
| 第6章 柔性支承下齿轮传动动力学特性 | 第124-137页 |
| 6.1 引言 | 第124-125页 |
| 6.2 柔性支承下齿轮传动系统模型 | 第125-127页 |
| 6.3 算例分析 | 第127-136页 |
| 6.3.1 转速对系统的影响 | 第128-133页 |
| 6.3.2 支承刚度对系统响应的影响 | 第133-134页 |
| 6.3.3 轴承内、外圈间的相对位移 | 第134-136页 |
| 6.4 本章小结 | 第136-137页 |
| 第7章 结论与展望 | 第137-139页 |
| 7.1 结论 | 第137-138页 |
| 7.2 展望 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-147页 |
| 在学研究成果 | 第147-148页 |
| 一、发表论文 | 第147页 |
| 二、科研项目 | 第147-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |