在役桥梁加固方案优选研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第11-13页 |
| 1.3 桥梁加固维修尚需解决的问题 | 第13-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 在役桥梁加固方案优选的原则 | 第16-22页 |
| 2.1 在役桥梁加固方案优选的意义 | 第16-17页 |
| 2.1.1 在役桥梁加固的原因 | 第16页 |
| 2.1.2 在役桥梁加固方案优选的意义 | 第16-17页 |
| 2.2 桥梁加固规范的一般规定[13] | 第17-19页 |
| 2.3 在役桥梁加固的原则 | 第19-20页 |
| 2.4 在役桥梁加固方法选用的原则 | 第20-22页 |
| 2.4.1 在役桥梁加固方案优选的影响因素 | 第20页 |
| 2.4.2 在役桥梁加固方法选用原则 | 第20-22页 |
| 第三章 几种常见加固方法及其特点 | 第22-41页 |
| 3.1 增大截面加固法及其特点 | 第22-26页 |
| 3.1.1 基本原理 | 第23-24页 |
| 3.1.2 优缺点 | 第24-25页 |
| 3.1.3 增大截面加固法的形式及其适用性 | 第25-26页 |
| 3.1.4 设计要点 | 第26页 |
| 3.2 粘贴钢板加固法及其特点 | 第26-30页 |
| 3.2.1 基本原理 | 第27-29页 |
| 3.2.2 优缺点 | 第29-30页 |
| 3.2.3 粘贴钢板加固法的适用性 | 第30页 |
| 3.3 粘贴碳纤维加固法及其特点 | 第30-35页 |
| 3.3.1 粘帖碳纤维加固法及其特点 | 第30-31页 |
| 3.3.2 基本原理 | 第31页 |
| 3.3.3 优缺点 | 第31-34页 |
| 3.3.4 粘贴碳纤维加固法的适用性 | 第34-35页 |
| 3.4 顶升法及其特点 | 第35-36页 |
| 3.4.1 基本原理 | 第35页 |
| 3.4.2 优缺点 | 第35-36页 |
| 3.4.3 顶升法的适用性 | 第36页 |
| 3.5 体外预应力加固法及其特点 | 第36-40页 |
| 3.5.1 基本原理 | 第36-38页 |
| 3.5.2 优缺点 | 第38-39页 |
| 3.5.3 体外预应力加固法的适用性 | 第39-40页 |
| 3.6 混合加固法 | 第40-41页 |
| 第四章 在役桥梁加固方法的层次优选法研究 | 第41-49页 |
| 4.1 桥梁加固方案评价的指标体系 | 第41页 |
| 4.2 桥梁加固方案层次优选法 | 第41-44页 |
| 4.2.1 综合评价指标的确定与处理 | 第41-44页 |
| 4.2.2 桥梁加固方案优选方法 | 第44页 |
| 4.3 工程实例 | 第44-49页 |
| 第五章 在役桥梁加固方法的多目标决策技术研究 | 第49-56页 |
| 5.1 特征矩阵的建立 | 第49页 |
| 5.2 相对隶属度矩阵的建立 | 第49-51页 |
| 5.3 模糊定权法 | 第51-53页 |
| 5.4 算例分析 | 第53-56页 |
| 第六章 基于价值工程的桥梁加固方案决策 | 第56-64页 |
| 6.1 价值工程简介 | 第56页 |
| 6.2 价值工程研究对象的选择 | 第56-57页 |
| 6.3 价值工程方案评价 | 第57页 |
| 6.4 价值工程理论与桥梁加固方案结合的方法 | 第57-64页 |
| 6.4.1 桥梁加固方案的权变综合评价模型 | 第57-62页 |
| 6.4.2 服役桥梁寿命周期成本分析 | 第62-63页 |
| 6.4.3 价值指数 | 第63-64页 |
| 第七章 结论和建议 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间参与的课题 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
