| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外票价现状及定价研究综述 | 第12-17页 |
| ·国内外部分城市轨道交通现行票价政策 | 第12-15页 |
| ·国内外城市轨道交通定价文献综述 | 第15-17页 |
| ·研究内容及论文结构 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 运价与生命周期理论 | 第20-33页 |
| ·国内外运价理论 | 第20-23页 |
| ·劳动价值理论 | 第20页 |
| ·均衡价格理论 | 第20-21页 |
| ·厂商理论 | 第21-22页 |
| ·运输价值理论 | 第22-23页 |
| ·常用的定价方法比较分析 | 第23-30页 |
| ·平均成本定价法 | 第23-25页 |
| ·边际成本定价法 | 第25-26页 |
| ·差别定价法 | 第26-27页 |
| ·投资回报率定价模式 | 第27-29页 |
| ·最高限价定价模式 | 第29-30页 |
| ·生命周期理论概述 | 第30-32页 |
| ·生命周期理论的概念和意义 | 第30页 |
| ·产品生命周期定价策略 | 第30-31页 |
| ·产品生命周期的判断方法 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 城市轨道交通运输及其生命周期分析 | 第33-47页 |
| ·城市轨道交通运输特性分析 | 第33-38页 |
| ·城市轨道交通运输行业特性分析 | 第33-36页 |
| ·城市轨道交通产品特性分析 | 第36-38页 |
| ·城市轨道交通运营模式分析 | 第38-41页 |
| ·政府集权模式 | 第38-39页 |
| ·公私合作模式 | 第39-40页 |
| ·私人运营模式 | 第40页 |
| ·商业化运营模式 | 第40-41页 |
| ·不同运营模式对票价制定的影响 | 第41页 |
| ·城市轨道交通生命周期分析 | 第41-45页 |
| ·城市轨道交通生命周期阶段划分的标准 | 第41-42页 |
| ·轨道交通发展初期 | 第42-43页 |
| ·轨道交通运营成长期 | 第43页 |
| ·城市轨道交通成熟期 | 第43-44页 |
| ·城市轨道交通衰退期 | 第44-45页 |
| ·城市轨道交通特点对定价的影响 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 城市轨道交通初期定价研究 | 第47-57页 |
| ·运营初期定价影响因素及定价原则 | 第48-50页 |
| ·运营初期定价的影响因素 | 第48-49页 |
| ·定价的原则 | 第49-50页 |
| ·初期票制的选择 | 第50-51页 |
| ·基于充分发挥运能和社会效益的城市轨道交通初期定价方法 | 第51-53页 |
| ·广州市城市轨道交通初期定价实例分析 | 第53-55页 |
| ·城市轨道交通初期票价辅助政策探讨 | 第55-56页 |
| ·实施配套的交通政策 | 第55页 |
| ·提高运营企业合理调价自主性 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 城市轨道交通成长期定价研究 | 第57-74页 |
| ·城市轨道交通与常规公交竞争定价的影响因素分析 | 第57-60页 |
| ·城市轨道交通与常规公交的特点分析 | 第57-59页 |
| ·城轨成长期不同公交方式竞争定价的影响因素 | 第59-60页 |
| ·城市轨道交通与常规公交价格竞争与均衡 | 第60页 |
| ·城市轨道交通成长期与常规公交的定价博弈分析 | 第60-68页 |
| ·交通方式的选择模型 | 第60-62页 |
| ·不同交通方式的收益函数模型 | 第62页 |
| ·票价变化对客运量和收益的博弈分析 | 第62-66页 |
| ·博弈模型的建立 | 第66-67页 |
| ·模型的解法 | 第67-68页 |
| ·广州市地铁和地面公交的定价博弈分析 | 第68-73页 |
| ·广州市城市公共交通现状 | 第68-70页 |
| ·广州市地铁和公交的定价博弈 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 总结与展望 | 第74-76页 |
| 一、主要内容回顾 | 第74-75页 |
| 二、需要进一步研究的问题 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80-81页 |