| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·概述 | 第12-13页 |
| ·桥梁风致振动研究概况 | 第13-16页 |
| ·桥梁抖振分析频域方法 | 第13-15页 |
| ·桥梁抖振分析时域方法 | 第15-16页 |
| ·车桥耦合振动研究概况 | 第16-19页 |
| ·古典理论 | 第16-18页 |
| ·现代车桥分析模型 | 第18-19页 |
| ·风—车—桥系统耦合振动研究概况 | 第19-21页 |
| ·保障桥面行车安全方面的一些工程应用 | 第21页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 桥梁结构有限元建模及动力分析 | 第23-33页 |
| ·结构振动微分方程 | 第23页 |
| ·杆系单元力学特性矩阵 | 第23-27页 |
| ·形函数矩阵 | 第23-25页 |
| ·刚度矩阵 | 第25-26页 |
| ·质量矩阵 | 第26-27页 |
| ·阻尼矩阵 | 第27页 |
| ·求解动力响应的Newmark-β数值积分算法 | 第27-29页 |
| ·桥梁桩基基础刚度的有限元模拟 | 第29-32页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·基础刚度的概念及计算 | 第29-30页 |
| ·常用的基础刚度模拟方法 | 第30页 |
| ·正交三梁模型 | 第30-31页 |
| ·可靠性验证 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 风对桥梁和车辆的作用 | 第33-53页 |
| ·空间脉动风速场的数值模拟 | 第33-36页 |
| ·作用于桥梁上的风荷载 | 第36-41页 |
| ·静风力 | 第36-37页 |
| ·抖振力 | 第37-38页 |
| ·自激力 | 第38-41页 |
| ·桥梁抖振分析及算例验证 | 第41-48页 |
| ·风致颤抖振时程分析运动方程 | 第41-42页 |
| ·算例验证 | 第42-48页 |
| ·作用于车辆上的风荷载 | 第48-51页 |
| ·静风荷载 | 第48-49页 |
| ·脉动风荷载 | 第49-51页 |
| ·车桥系统风荷载 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 公路车辆动力分析模型 | 第53-63页 |
| ·路面输入模型 | 第53-54页 |
| ·两轴车辆动力学分析模型 | 第54-59页 |
| ·车辆模型的自由度 | 第54-55页 |
| ·基本假定 | 第55页 |
| ·参数含义 | 第55-56页 |
| ·车辆振动微分方程的推导 | 第56-59页 |
| ·风致车辆事故分析模型 | 第59-62页 |
| ·研究综述 | 第59页 |
| ·风致车辆事故分析准则 | 第59-61页 |
| ·移动车辆安全性分析的评判指标 | 第61页 |
| ·算例 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 风—汽车—桥梁系统耦合振动分析框架 | 第63-75页 |
| ·风—汽车—桥梁系统的时变特性 | 第63页 |
| ·车辆—桥梁相互作用 | 第63-65页 |
| ·汽车—桥梁系统几何耦合关系 | 第63-65页 |
| ·汽车—桥梁系统力学耦合关系 | 第65页 |
| ·风—汽车—桥梁系统运动方程 | 第65-66页 |
| ·运动方程的分离迭代求解法 | 第66-68页 |
| ·风—汽车—桥梁系统运动分析程序设计 | 第68-73页 |
| ·面向对象程序设计方法简介 | 第68-69页 |
| ·面向对象的有限元程序开发回顾 | 第69-70页 |
| ·面向对象的风车桥系统分析程序设计 | 第70-71页 |
| ·类CBridge、CBaseVehicle、CWind简介 | 第71-73页 |
| ·风车桥分析程序WVBroad | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 汽车—桥梁系统耦合振动分析 | 第75-85页 |
| ·桥梁冲击系数 | 第75-76页 |
| ·车桥耦合振动分析算例验证 | 第76-77页 |
| ·某高墩大跨连续刚构桥概况 | 第77-78页 |
| ·桥梁结构型式 | 第77页 |
| ·结构自振特性 | 第77-78页 |
| ·高墩大跨连续刚构桥概况车桥耦合振动分析 | 第78-84页 |
| ·单车通过桥梁分析 | 第78-79页 |
| ·多车双向行驶过桥分析 | 第79-80页 |
| ·路面不平度的影响 | 第80-81页 |
| ·桥梁刚度的影响 | 第81-82页 |
| ·桥梁质量的影响 | 第82-83页 |
| ·综合分析 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第7章 风—汽车—桥梁系统空间耦合振动分析 | 第85-102页 |
| ·某独塔斜拉桥概况 | 第85-87页 |
| ·工程概况 | 第85-86页 |
| ·结构动力特性 | 第86页 |
| ·主梁气动力系数 | 第86-87页 |
| ·抖振响应 | 第87-89页 |
| ·风—车—桥响应特性分析 | 第89-93页 |
| ·侧风对车桥系统的振动特性影响研究 | 第89-90页 |
| ·车道数的影响 | 第90-91页 |
| ·路面不平度的影响 | 第91-92页 |
| ·风速的影响 | 第92-93页 |
| ·侧风作用下车辆安全性分析 | 第93-97页 |
| ·车速的影响 | 第94-95页 |
| ·路面不平度的影响 | 第95-96页 |
| ·风致车辆事故临界风速 | 第96-97页 |
| ·地震动作用下车桥响应分析 | 第97-99页 |
| ·基础刚度对车桥系统动力反应的影响分析 | 第99-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 结论 | 第102-106页 |
| 1 主要研究工作 | 第102-103页 |
| 2 主要研究结论 | 第103-104页 |
| 3 研究展望 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-111页 |
| 附录Ⅰ 车辆动力参数及气动参数 | 第111-113页 |
| Ⅰ.1 动力参数 | 第111-112页 |
| Ⅰ.2 气动参数 | 第112-113页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第113-115页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第115-116页 |