| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 绪论 | 第9-19页 |
| 一、本文的研究意义 | 第9-11页 |
| （一） 三线建设的研究意义 | 第9-11页 |
| （二） 攀枝花工业基地建设在三线建设中的典型性 | 第11页 |
| 二、国内外文献综述 | 第11-19页 |
| （一） 三线建设的学术史回顾 | 第11-17页 |
| （二） 攀枝花开发史研究回顾 | 第17-19页 |
| 第一章：攀枝花地区三线建设的背景 | 第19-32页 |
| 一、三线建设的背景 | 第19-26页 |
| （一） “备战”是三线建设决策的根本原因 | 第19-21页 |
| （二） 调整沿海和内地的工业布局是三线建设决策的重要原因 | 第21-22页 |
| （三） 三线建设决策的思想根源 | 第22-24页 |
| （四） 三线建设决策的经济体制保障 | 第24-25页 |
| （五） 三线建设决策的政治环境 | 第25-26页 |
| 二、攀枝花地区成为三线建设重点地区的原因 | 第26-32页 |
| （一） 抗战时期国民政府对攀枝花地区矿产资源的勘探与调查 | 第26-30页 |
| （二） 新中国建立后对攀枝花地区的勘探与早期开发 | 第30-32页 |
| 第二章：攀枝花地区三线建设决策的确立 | 第32-46页 |
| 一、钢铁厂选址争议与厂址的选定 | 第32-43页 |
| （一） 中央和地方关于钢铁厂选址的第一次争论 | 第33-34页 |
| （二） 中央与地方关于钢铁厂选址的第二次争论 | 第34-37页 |
| （三） 钢铁厂厂址的最后确定 | 第37-39页 |
| （四） 中央与地方关于钢铁厂选址争议的原因 | 第39-43页 |
| 二、攀枝花工业区开发规划的制定 | 第43-46页 |
| 第三章：攀枝花地区三线建设的过程 | 第46-66页 |
| 一、攀枝花地区三线建设的第一次高潮（1964-1966） | 第46-55页 |
| （一） 高度集中的领导体制的确立 | 第46-50页 |
| （二） 攀枝花地区三线建设具体实施过程（1964-1966） | 第50-53页 |
| （三） 攀枝花地区三线建设初期取得的巨大成就 | 第53-55页 |
| 二、“文革”中停滞的攀枝花地区三线建设（1967-1968） | 第55-62页 |
| （一） “文革”对攀枝花地区三线建设的破坏 | 第55-58页 |
| （二） “文革”时期攀枝花地区表现出与其它三线地区的不同特点 | 第58-62页 |
| 三、攀枝花地区三线建设的第二次高潮（1969-1974） | 第62-66页 |
| （一） 攀枝花地区三线建设再度受到中央重视 | 第62-63页 |
| （二） 攀枝花地区三线建设的具体实施过程（1969-1974） | 第63-64页 |
| （三） 进入70 年代以后攀枝花三线建设所面临的新情况 | 第64-66页 |
| 第四章：攀枝花地区三线建设的评价 | 第66-75页 |
| 一、攀枝花地区三线建设的意义 | 第66-69页 |
| 二、攀枝花地区三线建设存在的问题 | 第69-75页 |
| 结语 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 读研期间发表论文情况 | 第83页 |
