地下立体汽车库火灾模拟研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 我国汽车保有量持续增长 | 第11-12页 |
| 1.1.2 我国地下立体汽车库的发展 | 第12-13页 |
| 1.1.3 地下车库火灾案例 | 第13-14页 |
| 1.1.4 地下立体车库火灾特性及危害 | 第14页 |
| 1.1.5 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究的目的及主要内容 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.3 研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 地下立体汽车库火灾危险性分析 | 第19-25页 |
| 2.1 火灾危险性分析 | 第19-20页 |
| 2.1.1 火灾荷载 | 第19页 |
| 2.1.2 火灾发生原因 | 第19-20页 |
| 2.2 工程案例概况 | 第20页 |
| 2.3 火源位置分析 | 第20-21页 |
| 2.4 火灾增长速率及火灾规模分析 | 第21-23页 |
| 2.4.1 火灾增长系数 | 第21-22页 |
| 2.4.2 火灾规模 | 第22-23页 |
| 2.5 火灾场景设置 | 第23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 地下立体汽车库火灾数值模拟 | 第25-62页 |
| 3.1 数值模拟软件及计算模型 | 第25-26页 |
| 3.2 火灾数值模拟边界条件设置 | 第26页 |
| 3.3 数值模拟模型建立 | 第26-28页 |
| 3.3.1 物理模型 | 第26-27页 |
| 3.3.2 计算网格划分 | 第27-28页 |
| 3.4 模拟结果分析 | 第28-61页 |
| 3.4.1 工况 A01 模拟结果分析 | 第28-30页 |
| 3.4.2 工况 A02 模拟结果分析 | 第30-32页 |
| 3.4.3 工况 A03 模拟结果分析 | 第32-34页 |
| 3.4.4 工况 A04 模拟结果分析 | 第34-36页 |
| 3.4.5 工况 A05 模拟结果分析 | 第36-38页 |
| 3.4.6 工况 A06 模拟结果分析 | 第38-40页 |
| 3.4.7 工况 A07 模拟结果分析 | 第40-42页 |
| 3.4.8 工况 A08 模拟结果分析 | 第42-44页 |
| 3.4.9 工况 A09 模拟结果分析 | 第44-46页 |
| 3.4.10 工况 A10 模拟结果分析 | 第46-48页 |
| 3.4.11 工况 A11 模拟结果分析 | 第48-51页 |
| 3.4.12 工况 A12 模拟结果分析 | 第51-53页 |
| 3.4.13 工况 A13 模拟结果分析 | 第53-55页 |
| 3.4.14 工况 A14 模拟结果分析 | 第55-57页 |
| 3.4.15 工况 A15 模拟结果分析 | 第57-59页 |
| 3.4.16 工况 A16 模拟结果分析 | 第59-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 防排烟系统对控制地下立体车库火灾的影响 | 第62-75页 |
| 4.1 火源位于地下五层北侧中间车位 | 第62-65页 |
| 4.2 火源位于地下五层南侧中间车位 | 第65-69页 |
| 4.3 火源位于地下八层北侧中间车位 | 第69-71页 |
| 4.4 火源位于地下八层南侧中间车位 | 第71-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 工程应用实例分析 | 第75-80页 |
| 5.1 工程概况 | 第75-76页 |
| 5.2 自动喷水灭火系统设计 | 第76-77页 |
| 5.3 通风排烟系统设计 | 第77-78页 |
| 5.4 火灾自动报警系统设计 | 第78-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 结论 | 第80页 |
| 6.2 存在的问题及展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附件 | 第86页 |
