基于路边单元的交通安全消息转发机制
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 车联网概述 | 第10-18页 |
| 1.3.1 车联网体系结构 | 第10-11页 |
| 1.3.2 车联网通信模型 | 第11-12页 |
| 1.3.3 车联网通信标准 | 第12-14页 |
| 1.3.4 车联网路由协议 | 第14-17页 |
| 1.3.5 车联网应用 | 第17-18页 |
| 1.4 论文研究思路和框架 | 第18-19页 |
| 2 理论知识 | 第19-27页 |
| 2.1 多属性决策 | 第19-22页 |
| 2.1.1 多属性问题基本模型 | 第19-20页 |
| 2.1.2 多属性决策过程 | 第20-22页 |
| 2.2 博弈论 | 第22-26页 |
| 2.2.1 博弈的基本要素 | 第22-23页 |
| 2.2.2 博弈的分类 | 第23-24页 |
| 2.2.3 博弈论在无线网络中的应用 | 第24-25页 |
| 2.2.4 联盟博弈 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 基于路边单元的交通安全消息广播协议 | 第27-41页 |
| 3.1 交通安全消息转发机制的研究现状 | 第27-28页 |
| 3.2 RABP协议设计 | 第28-32页 |
| 3.2.1 协议模型 | 第28-29页 |
| 3.2.2 协议思想 | 第29页 |
| 3.2.3 协议的消息设计 | 第29-31页 |
| 3.2.4 协议流程 | 第31-32页 |
| 3.3 基于多属性决策的最优RSU选择算法 | 第32-34页 |
| 3.4 基于联盟博弈的最优中继车辆选择算法 | 第34-37页 |
| 3.4.1 算法模型 | 第35-36页 |
| 3.4.2 算法步骤 | 第36-37页 |
| 3.5 基于RSU的智能广播算法 | 第37-39页 |
| 3.5.1 算法模型 | 第37-39页 |
| 3.5.2 算法步骤 | 第39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 仿真实验与结果分析 | 第41-57页 |
| 4.1 交通流仿真器VanetMobiSim | 第41-43页 |
| 4.1.1 VanetMobiSim模块 | 第41-42页 |
| 4.1.2 VanetMobiSim移动特征 | 第42-43页 |
| 4.2 网络性能仿真软件EXata | 第43-46页 |
| 4.2.1 EXata编程 | 第44-45页 |
| 4.2.2 GUI界面 | 第45-46页 |
| 4.3 仿真建模 | 第46-50页 |
| 4.3.1 VanetMobiSim仿真建模 | 第47-49页 |
| 4.3.2 EXata仿真建模 | 第49-50页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第50-56页 |
| 4.4.1 性能指标 | 第50-51页 |
| 4.4.2 验证分析 | 第51-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 工作总结 | 第57页 |
| 5.2 工作不足 | 第57-58页 |
| 5.3 工作展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
