基于Kratzer的柴油发动机控制与测试系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 课题研究目的及意义 | 第8页 |
| 1.2 柴油发动机测试技术国内外现状 | 第8-9页 |
| 1.2.1 国内相关产品和趋势 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国外相关产品和趋势 | 第9页 |
| 1.2.3 国内外产品比较 | 第9页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第9页 |
| 1.4 论文所研究内容的框架结构 | 第9-11页 |
| 2 相关技术 | 第11-15页 |
| 2.1 数据测试传感器 | 第11-12页 |
| 2.1.1 发动机转速传感器 | 第11页 |
| 2.1.2 发动机压力传感器 | 第11-12页 |
| 2.1.3 发动机温度传感器 | 第12页 |
| 2.2 发动机电子控制单元 | 第12-14页 |
| 2.2.1 起动控制 | 第12-13页 |
| 2.2.2 驾驶性控制 | 第13页 |
| 2.2.3 发动机测试系统的通讯接口 | 第13-14页 |
| 2.3 本章小结 | 第14-15页 |
| 3 系统的需求分析 | 第15-20页 |
| 3.1 设计原则 | 第15-16页 |
| 3.2 功能需求分析 | 第16-19页 |
| 3.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 4 系统的功能设计 | 第20-36页 |
| 4.1 AirCon功能的设计 | 第20-22页 |
| 4.2 CoolCon功能的设计 | 第22-24页 |
| 4.3 FuleCon功能的设计 | 第24-26页 |
| 4.4 LobCon功能的设计 | 第26-27页 |
| 4.5 测功机功能的设计 | 第27-28页 |
| 4.6 TCM功能的设计 | 第28-34页 |
| 4.7 本章小结 | 第34-36页 |
| 5 系统的实现 | 第36-57页 |
| 5.1 AirCon功能的实现 | 第36-40页 |
| 5.2 CoolCon功能的实现 | 第40-44页 |
| 5.3 FuleCon功能的实现 | 第44-48页 |
| 5.4 测功机功能的实现 | 第48-52页 |
| 5.5 TCM功能的实现 | 第52-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 系统的测试 | 第57-64页 |
| 6.1 测试结果的衡量标准 | 第57页 |
| 6.2 数据处理系统的测试环境 | 第57-59页 |
| 6.3 相关仪表的要求 | 第59-60页 |
| 6.4 柴油发动机实验条件 | 第60页 |
| 6.5 性能测试 | 第60-63页 |
| 6.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
