山区高速公路生态环境评价理论与方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 山区高速公路生态环境评价理论研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 山区高速公路生态环境评价方法研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 小结 | 第14页 |
| 1.3 研究目标和内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 研究基础 | 第16-22页 |
| 2.1 案例概况 | 第16-17页 |
| 2.2 实验数据 | 第17-19页 |
| 2.2.1 遥感卫星数据 | 第17-18页 |
| 2.2.2 研究区地形数据及设计资料 | 第18-19页 |
| 2.3 研究方法及技术路线 | 第19-21页 |
| 2.3.1 研究方法 | 第19页 |
| 2.3.2 实验平台 | 第19-20页 |
| 2.3.3 技术路线 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 遥感影像处理 | 第22-33页 |
| 3.1 遥感影像处理原理 | 第22-26页 |
| 3.1.1 影像预处理 | 第22页 |
| 3.1.2 影像分类 | 第22-24页 |
| 3.1.3 分类后处理 | 第24页 |
| 3.1.4 精度评价 | 第24-26页 |
| 3.2 遥感影像处理实验 | 第26-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 山区高速公路生态环境评价指标体系构建 | 第33-40页 |
| 4.1 山区高速公路生态环境评价指标构建原则 | 第33-34页 |
| 4.2 山区高速公路生态环境评价指标体系 | 第34-35页 |
| 4.3 山区高速公路生态环境指标值的量化方法 | 第35-39页 |
| 4.3.1 路域生态环境退化 | 第35-37页 |
| 4.3.2 生态环境敏感性 | 第37-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 山区高速公路生态环境评价方法研究 | 第40-52页 |
| 5.1 生态环境评价方法概述 | 第40页 |
| 5.2 山区高速公路生态环境评价方法原理 | 第40-47页 |
| 5.2.1 图形叠置法 | 第40-41页 |
| 5.2.2 检查表法 | 第41页 |
| 5.2.3 矩阵法 | 第41-42页 |
| 5.2.4 网络法 | 第42-43页 |
| 5.2.5 层次分析法 | 第43-45页 |
| 5.2.6 模糊综合评价法 | 第45-47页 |
| 5.2.7 综合加权指数评价法 | 第47页 |
| 5.3 生态环境敏感性评价方法 | 第47-50页 |
| 5.4 生态环境退化评价方法 | 第50-51页 |
| 5.5 本章小节 | 第51-52页 |
| 第六章 基于綦万高速公路的生态环境评价实例 | 第52-65页 |
| 6.1 公路建设前路域生态环境敏感性评价分析 | 第52-59页 |
| 6.1.1 单因子指标评价分析 | 第52-58页 |
| 6.1.2 评价结果 | 第58-59页 |
| 6.2 公路建设前后路域生态环境退化评价分析 | 第59-62页 |
| 6.3 综合分析 | 第62-64页 |
| 6.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第七章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 7.1 结论及成果 | 第65-66页 |
| 7.2 研究展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第70页 |
