| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究缘起 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 研究对象 | 第13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.1 总体概况 | 第14页 |
| 1.4.2 国外研究现状及水平 | 第14-15页 |
| 1.4.3 国内研究现状及水平 | 第15-17页 |
| 第2章 覆土建筑与城市景观概述 | 第17-24页 |
| 2.1 覆土建筑概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 覆土建筑的涵义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 覆土建筑的景观特征 | 第18-19页 |
| 2.2 城市景观概述 | 第19-20页 |
| 2.2.1. 城市景观的涵义 | 第19页 |
| 2.2.2. 城市景观的空间类型 | 第19-20页 |
| 2.3 覆土建筑与城市景观一体化的关系 | 第20-24页 |
| 2.3.1 融合——融入城市景观 | 第20-21页 |
| 2.3.2 隐匿——恢复自然肌理 | 第21-22页 |
| 2.3.3 整合——协调人文环境 | 第22-24页 |
| 第3章 覆土建筑在城市景观一体化中的空间营建 | 第24-37页 |
| 3.1 覆土建筑在城市景观一体化中的空间布局 | 第24-27页 |
| 3.1.1 整合式 | 第24-25页 |
| 3.1.2 延续式 | 第25-26页 |
| 3.1.3 分离式 | 第26-27页 |
| 3.2 覆土建筑在城市景观一体化中的外延形态 | 第27-33页 |
| 3.2.1 入口形态 | 第27-30页 |
| 3.2.2 接地形态 | 第30-31页 |
| 3.2.3 屋顶形态 | 第31-33页 |
| 3.3 覆土建筑在城市景观一体化中的交通组织 | 第33-37页 |
| 3.3.1 外部交通组织形态 | 第33-34页 |
| 3.3.2 内部交通组织形态 | 第34-36页 |
| 3.3.3 内外交通一体化 | 第36-37页 |
| 第4章 覆土建筑的设计原则与方法 | 第37-52页 |
| 4.1 可行性分析 | 第37-38页 |
| 4.1.1 生态环境效益 | 第37页 |
| 4.1.2 经济性评价 | 第37-38页 |
| 4.1.3 技术可行性 | 第38页 |
| 4.2 影响因素 | 第38-39页 |
| 4.2.1 自然因素 | 第38-39页 |
| 4.2.2 规划因素 | 第39页 |
| 4.2.3 心理因素 | 第39页 |
| 4.3 设计原则 | 第39-40页 |
| 4.3.1 生态性原则 | 第40页 |
| 4.3.2 立体化原则 | 第40页 |
| 4.3.3 地方性原则 | 第40页 |
| 4.4 节点设计 | 第40-44页 |
| 4.4.1 道路设计 | 第40-41页 |
| 4.4.2 绿化设计 | 第41-43页 |
| 4.4.3 水景设计 | 第43-44页 |
| 4.5 技术设计 | 第44-52页 |
| 4.5.1 通风采光 | 第44-48页 |
| 4.5.2 防水排水 | 第48-50页 |
| 4.5.3 覆土种植 | 第50-52页 |
| 第5章 覆土建筑案例分析——河南安阳甲骨文博物馆园区景观规划设计 | 第52-62页 |
| 5.1 现状分析 | 第52-53页 |
| 5.1.1 自然条件分析 | 第52页 |
| 5.1.2 历史背景分析 | 第52-53页 |
| 5.1.3 技术措施分析 | 第53页 |
| 5.2 设计思路 | 第53-56页 |
| 5.2.1 设计原则 | 第53页 |
| 5.2.2 设计构思 | 第53-56页 |
| 5.3 覆土设计 | 第56-62页 |
| 5.3.1 空间营建 | 第56-57页 |
| 5.3.2 节点设计 | 第57-59页 |
| 5.3.3 技术设计 | 第59-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |