首页--交通运输论文--公路运输论文--道路工程论文--道路建筑材料论文

基于集料形态学的混合料设计方法

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 问题的提出第9-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
    1.3 主要研究内容及技术路线第13-15页
        1.3.1 主要研究内容第13-14页
        1.3.2 技术路线第14-15页
第二章 基础理论第15-28页
    2.1 分形理论简介第15-18页
        2.1.1 分形的定义第15-16页
        2.1.2 分形的维数第16-17页
        2.1.3 分形的特点第17-18页
    2.2 博弈论基础第18-24页
        2.2.1 完全信息静态非合作博弈第18-20页
        2.2.2 博弈的均衡及选择第20-24页
    2.3 概率统计第24-27页
        2.3.1 样本及抽样分布第24-26页
        2.3.2 假设检验第26-27页
    2.4 本章小结第27-28页
第三章 集料形态特性研究第28-42页
    3.1 欧氏几何体系下的集料形态特性第28-32页
        3.1.1 集料形状评价指标及其变化规律第28-30页
        3.1.2 集料棱角性评价指标及其变化规律第30-31页
        3.1.3 集料表面纹理评价指标及其变化规律第31-32页
    3.2 分形几何体系下的集料形态特征第32-34页
        3.2.1 集料表面纹理的分形与变化规律第32-33页
        3.2.2 集料特征粗糙度第33-34页
    3.3 集料级配的分形第34-41页
        3.3.1 连续级配的分形特征及变化规律第36-38页
        3.3.2 间断级配的分形特征及变化规律第38-41页
    3.4 本章小结第41-42页
第四章 基于矩阵博弈的集料级配设计方法第42-63页
    4.1 矩阵博弈级配设计模型第42-45页
        4.1.1 矩阵博弈形成的条件及基本假设第42页
        4.1.2 矩阵博弈模型设计理念第42-43页
        4.1.3 矩阵博弈模型的建立第43-45页
    4.2 基于矩阵博弈的集料级配设计第45-53页
        4.2.1 基于 CBR 的集料骨架强度设计第45-48页
        4.2.2 基于 VCA 的集料骨架空隙设计第48-50页
        4.2.3 基于两次设计结果的合成级配第50-53页
    4.3 集料形态特征指标的引入第53-60页
        4.3.1 基于概率统计的矩阵博弈模型第53-56页
        4.3.2 集料形态特征定量约束第56-60页
    4.4 基于假设检验的设计结果可靠性分析第60-62页
    4.5 本章小结第62-63页
第五章 集料级配设计方法验证第63-72页
    5.1 基于 CBR 实验的设计方法验证第63-68页
        5.1.1 策略组合下的 CBR 实验第63-66页
        5.1.2 集料骨架强度设计结果验证第66-68页
    5.2 基于 VCA 实验的设计方法验证第68-71页
        5.2.1 策略组合下的 VCA 实验第68-70页
        5.2.2 集料骨架空隙设计结果验证第70-71页
    5.3 本章小结第71-72页
第六章 本文方法与传统设计方法的对比与评价第72-82页
    6.1 级配设计理论的区别与联系第72-77页
        6.1.1 最大密实理论第72-75页
        6.1.2 粒子干涉理论第75-77页
    6.2 几种级配设计方法第77-80页
        6.2.1 马歇尔方法设计思路及应用第77页
        6.2.2 Superpave 方法的设计特点第77-79页
        6.2.3 CAVF 法设计思路及应用第79页
        6.2.4 贝雷法的填充特点第79-80页
    6.3 本章小结第80-82页
第七章 结论与展望第82-84页
    7.1 本文主要结论第82-83页
    7.2 研究展望第83-84页
参考文献第84-87页
致谢第87页

论文共87页,点击 下载论文
上一篇:系杆拱桥吊杆加固方法研究
下一篇:双曲拱桥加固技术研究