| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 引言 | 第13-15页 |
| 1.2 铝型材挤压技术概况 | 第15-17页 |
| 1.3 铝型材挤压研究的发展与现状 | 第17-20页 |
| 1.4 目前研究存在的问题 | 第20-21页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 2 铝型材挤压成型有限元基本理论与模拟模型建立 | 第23-33页 |
| 2.1 引言 | 第23-24页 |
| 2.2 有限元软件HyperXtrude的基本理论和模拟模型建立过程 | 第24-28页 |
| 2.3 基于HyperXtrude有限元软件的模型建立过程 | 第28-29页 |
| 2.4 基于HyperXtrude有限元软件的模拟关键技术处理 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 列车设备舱横梁挤压过程数值模拟 | 第33-41页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 有限元分析模型建立 | 第33-36页 |
| 3.3 模拟结果分析 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 基于正交实验法的空心铝型材模具参数优化 | 第41-49页 |
| 4.1 引言 | 第41-42页 |
| 4.2 模具原始设计方案 | 第42页 |
| 4.3 模拟实验设计方案 | 第42-45页 |
| 4.4 结果与分析 | 第45-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 5 空心铝型材横向焊缝的研究 | 第49-60页 |
| 5.1 引言 | 第49-50页 |
| 5.2 模拟与实验 | 第50-52页 |
| 5.3 结果与讨论 | 第52-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间从事科学研究及科研成果 | 第67-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |
