| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-27页 |
| 1.1 正交异性钢桥面板概述 | 第12-15页 |
| 1.1.1 正交异性钢桥面板在国外桥梁中的应用 | 第12-13页 |
| 1.1.2 正交异性钢桥面板在国内桥梁中的应用 | 第13-15页 |
| 1.2 正交异性钢桥面板的耐久性问题 | 第15-19页 |
| 1.2.1 疲劳开裂典型案例 | 第16页 |
| 1.2.2 常见疲劳裂纹类型 | 第16-19页 |
| 1.3 正交异性钢桥面板耐久性分析评估现状 | 第19-22页 |
| 1.3.1 疲劳寿命评估方法 | 第19-21页 |
| 1.3.2 疲劳荷载参数与疲劳曲线 | 第21-22页 |
| 1.4 交异性钢桥面板结构抗疲劳设计现状 | 第22-23页 |
| 1.4.1 无限寿命设计 | 第22-23页 |
| 1.4.2 安全寿命设计 | 第23页 |
| 1.4.3 疲劳可靠性设计 | 第23页 |
| 1.5 正交异性钢桥面板耐久性的试验研究现状 | 第23-26页 |
| 1.5.1 国外正交异性钢桥面板耐久性的试验研究现状 | 第24页 |
| 1.5.2 国内正交异性钢桥面板耐久性的试验研究现状 | 第24-26页 |
| 1.6 本文研究的主要内容 | 第26-27页 |
| 2 钢箱梁正交异性桥面板受力特性研究 | 第27-48页 |
| 2.1 概述 | 第27-29页 |
| 2.2 交异性钢桥面板传统分析方法 | 第29-31页 |
| 2.2.1 第一基本结构体系 | 第29-30页 |
| 2.2.2 第二基本结构体系 | 第30-31页 |
| 2.2.3 第三基本结构体系 | 第31页 |
| 2.3 混合有限元法 | 第31-35页 |
| 2.3.1 基本理论 | 第33页 |
| 2.3.2 有限元模型 | 第33-34页 |
| 2.3.3 荷载和边界条件 | 第34-35页 |
| 2.4 计算结果分析 | 第35-47页 |
| 2.4.1 应力叠加法 | 第35-43页 |
| 2.4.2 混合有限元法 | 第43-45页 |
| 2.4.3 全桥精细有限元模型 | 第45页 |
| 2.4.4 计算结果比较 | 第45-47页 |
| 2.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 3 正交异性钢桥面板耐久性设计及优化 | 第48-71页 |
| 3.1 概述 | 第48页 |
| 3.2 正交异性钢桥面板耐久性设计 | 第48-54页 |
| 3.2.1 正交异性钢桥面板尺寸的合理取值 | 第48-51页 |
| 3.2.2 正交异性钢桥面板典型细节的合理构造设计 | 第51-52页 |
| 3.2.3 轻型组合桥面板疲劳性能研究 | 第52-54页 |
| 3.3 U型加劲肋的优化设计 | 第54-62页 |
| 3.3.1 研究方法和研究参数 | 第56页 |
| 3.3.2 U肋高度对第三基本结构体系的位移影响 | 第56-59页 |
| 3.3.3 U肋高度对第三基本结构体系的应力影响 | 第59-61页 |
| 3.3.4 U肋高度的合理取值范围 | 第61-62页 |
| 3.4 钢桥面板厚度的优化设计 | 第62-66页 |
| 3.4.1 研究方法和研究参数 | 第62页 |
| 3.4.2 桥面板厚度对第三基本结构体系的位移影响 | 第62-64页 |
| 3.4.3 桥面板厚度对第三基本结构体系的应力影响 | 第64-66页 |
| 3.4.4 桥面板厚度的合理取值范围 | 第66页 |
| 3.5 轻型组合桥面结构应用于实际桥梁 | 第66-69页 |
| 3.5.1 混合有限元模型 | 第67页 |
| 3.5.2 分析结果及疲劳性能分析 | 第67-69页 |
| 3.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 4 钢箱梁正交异性桥面板耐久性试验及评估方法 | 第71-90页 |
| 4.1 概述 | 第71页 |
| 4.2 正交异性桥面板受力最不利部位的确定 | 第71-79页 |
| 4.2.1 有限元模型 | 第71-72页 |
| 4.2.2 顶板应力分布特征 | 第72-74页 |
| 4.2.3 横梁应力分布特征 | 第74-76页 |
| 4.2.4 纵肋应力分布特征 | 第76-79页 |
| 4.3 正交异性钢桥面板构造细节疲劳试验设计 | 第79-84页 |
| 4.3.1 试验模型 | 第79-81页 |
| 4.3.2 疲劳加载设置 | 第81页 |
| 4.3.3 疲劳测点布置 | 第81-82页 |
| 4.3.4 数据处理 | 第82-83页 |
| 4.3.5 S-N曲线的确定 | 第83-84页 |
| 4.4 基于现场测试的正交异性钢桥面板疲劳性能评估 | 第84-89页 |
| 4.4.1 现场测试概况 | 第85-87页 |
| 4.4.2 疲劳车辆模型的确定 | 第87-88页 |
| 4.4.3 各构造细节应力谱的计算 | 第88-89页 |
| 4.4.4 疲劳寿命估计 | 第89页 |
| 4.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 结论与展望 | 第90-91页 |
| 5.1 主要结论及创新点 | 第90页 |
| 5.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 作者简介及在校期间取得科研成果 | 第96页 |
