| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 发展动态和研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 发展动态 | 第10-12页 |
| 1.3.2 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 施工期间预应力损失理论分析 | 第16-27页 |
| 2.1 预应力损失概述 | 第16-17页 |
| 2.2 张拉控制应力(conσ )及预应力张拉施工的介绍 | 第17-20页 |
| 2.2.1 张拉控制应力(conσ ) | 第17-18页 |
| 2.2.2 预应力施工过程中对于张拉控制应力(conσ )实现的介绍 | 第18-20页 |
| 2.3 施工中各因素引起预应力损失（lσ ）的计算 | 第20-25页 |
| 2.3.1 σ_(l1) -由预应力筋和管壁摩擦引起的预应力损失 | 第20-22页 |
| 2.3.2 σ_(l2)-由锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的预应力损失 | 第22页 |
| 2.3.3 σ_(l3)-由钢筋与台座间的温差引起的预应力损失 | 第22-23页 |
| 2.3.4 σ_(l4)-由混凝土弹性压缩引起的预应力损失 | 第23页 |
| 2.3.5 σ_(l5)-由钢筋的应力松弛引起的预应力损失 | 第23-24页 |
| 2.3.6 σ_(l6)-由混凝土收缩和徐变引起的预应力损失 | 第24-25页 |
| 2.4 有效预应力σ_(pe) 的理论计算 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于正交实验的预应力损失有限元数值模拟 | 第27-59页 |
| 3.1 正交实验设计介绍 | 第27-30页 |
| 3.1.1 正交实验及其特点简介 | 第27-28页 |
| 3.1.2 正交实验的原理 | 第28-29页 |
| 3.1.3 正交实验的基本程序 | 第29-30页 |
| 3.2 有限元分析方法介绍 | 第30-34页 |
| 3.2.1 有限元分析方法概述 | 第30-32页 |
| 3.2.2 有限元分析软件比选 | 第32-34页 |
| 3.3 基于正交实验的MIDAS /Civil预应力损失模拟分析 | 第34-58页 |
| 3.3.1 桥梁基本模型概况 | 第34-36页 |
| 3.3.2 正交实验设计 | 第36-39页 |
| 3.3.3 MIDAS /Civil预应力损失模拟分析 | 第39-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 分析结果的工程实践应用研究 | 第59-64页 |
| 4.1 孔道摩阻试验介绍 | 第59-61页 |
| 4.2 预应力损失的检测确定方法 | 第61-62页 |
| 4.3 基于本文结果对于工程实践中预应力控制的建议 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 5.1 主要结论 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第69页 |
