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组装型整体齿轮增速离心式压缩机动力学特性研究

学位论文数据集第3-4页
摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第13-25页
    1.1 课题来源及研究背景第13-14页
        1.1.1 课题来源第13页
        1.1.2 研究背景及意义第13-14页
    1.2 转子动力学与齿轮动力学发展历程第14-19页
        1.2.1 转子动力学研究进展第14-16页
        1.2.2 齿轮动力学研究进程第16-17页
        1.2.3 齿轮-轴承-转子系统动力学发展第17-19页
    1.3 叶轮振动特性分析概述第19-23页
    1.4 本文主要工作第23-25页
第二章 齿轮-轴承-转子系统动力学基础及有限元模型第25-43页
    2.1 转子动力学理论第25-28页
        2.1.1 转子动力学运动微分方程第25-26页
        2.1.2 无阻尼系统模态分析第26-27页
        2.1.3 含阻尼系统模态分析第27页
        2.1.4 强迫响应计算第27-28页
    2.2 轴承动力学第28-30页
    2.3 齿轮动力学第30-38页
        2.3.1 几何模型与加载条件第31-33页
        2.3.2 齿轮啮合坐标系第33-34页
        2.3.3 位移法第34-37页
        2.3.4 力和力矩的节点方程第37页
        2.3.5 影响系数法第37-38页
    2.4 动力学建模的基本原则第38-39页
    2.5 单元分析第39-42页
        2.5.1 轴单元的质量矩阵第39-41页
        2.5.2 轴单元陀螺矩阵第41页
        2.5.3 惯性单元质量矩阵与陀螺矩阵第41-42页
    2.6 齿轮-轴承-转子系统实体结构与有限元单元第42页
    2.7 本章小结第42-43页
第三章 组装型整体齿轮增速离心式压缩机动力特性分析第43-69页
    3.1 压缩机转子系统模型第43-48页
        3.1.1 转轴有限元模型第43-47页
        3.1.2 叶轮和齿轮参数第47页
        3.1.3 轴承参数第47-48页
    3.2 刚性支撑下单轴模态分析第48-51页
    3.3 柔性支撑下单轴动力特性分析第51-57页
    3.4 负荷对单轴转子动力特性影响第57-58页
    3.5 耦合轴系动力特性分析第58-67页
        3.5.1 耦合轴系模态分析第60-62页
        3.5.2 耦合轴系不平衡响应分析第62-67页
    3.6 本章小结第67-69页
第四章 系统参数对耦合轴系动力学特性影响第69-87页
    4.1 螺旋角对耦合轴系稳定性影响第69-74页
    4.2 啮合刚度对耦合轴系稳定性影响第74-75页
    4.3 不同支撑系统对耦合轴系振动特性影响第75-80页
    4.4 直齿轮与斜齿轮分析第80-82页
    4.5 负荷对耦合轴系动力特性影响第82-84页
    4.6 本章小结第84-87页
第五章 叶轮振动特性分析第87-101页
    5.1 引言第87页
    5.2 叶轮模态的数值计算与实验验证第87-91页
        5.2.1 叶轮几何模型第87-88页
        5.2.2 叶轮模态仿真计算第88-89页
        5.2.3 叶轮模态实验测试第89-90页
        5.2.4 叶轮仿真与实验对比第90-91页
    5.3 叶轮静模态与动模态分析第91-92页
    5.4 叶轮频谱图分析第92-97页
        5.4.1 叶轮频谱(SAFE)图理论知识第92-94页
        5.4.2 叶轮频谱(SAFE)图绘制方法第94页
        5.4.3 叶轮频谱(SAFE)图分析第94-97页
    5.5 叶轮优化设计第97-98页
    5.6 叶轮强度分析第98-100页
    5.7 本章小结第100-101页
第六章 结论与展望第101-103页
    6.1 结论第101-102页
    6.2 展望第102-103页
参考文献第103-107页
致谢第107-109页
研究成果及发表学术论文第109-111页
作者与导师简介第111-112页
附件第112-113页

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