| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-16页 |
| （一） 研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| （二） 研究的思路及研究内容 | 第11-12页 |
| （三） 研究方法及创新点 | 第12-13页 |
| （四） 文献综述 | 第13-16页 |
| 一、中国自主品牌汽车企业的界定 | 第16-18页 |
| （一） 传统理论对中国自主品牌汽车企业的界定 | 第16页 |
| （二） 当前中国汽车领域对自主品牌汽车企业的理解 | 第16-17页 |
| （三） 本文中对中国自主品牌汽车企业的界定 | 第17-18页 |
| 二、中国自主品牌汽车企业的发展历史及现状 | 第18-24页 |
| （一） 中国自主品牌汽车企业的发展历史 | 第18-19页 |
| （二） 中国自主品牌汽车企业的发展现状 | 第19-24页 |
| 1. 销量提升，重夺市场份额冠军 | 第19-20页 |
| 2. 自主创新开发能力有所提升 | 第20页 |
| 3. 繁荣背后，隐忧不可忽视 | 第20-21页 |
| 4. 存在形势依然严峻 | 第21-24页 |
| 三、中国自主品牌汽车企业存在的问题及原因 | 第24-30页 |
| （一） 中国自主品牌汽车企业存在的问题 | 第24-27页 |
| 1. 缺乏自主开发的核心技术能力 | 第24-25页 |
| 2. 自主品牌档次偏低 | 第25页 |
| 3. 出口综合能力亟待提升 | 第25-27页 |
| （二） 中国自主品牌汽车企业现有问题的原因分析 | 第27-30页 |
| 1. 企业本身发展资金缺乏，导致创新经费投入不足 | 第27页 |
| 2. 汽车专业人才供不应求，后备不足，缺口巨大 | 第27-28页 |
| 3. 创新层次较低，仅限于现有产品的升级与改进 | 第28页 |
| 4. “模仿”色彩浓厚，不断惹来国际侵权官司 | 第28-29页 |
| 5. 受金融危机冲击供需结构发生变化，跨国公司挤压中低端市场 | 第29-30页 |
| 四、中国自主品牌汽车企业发展的应对策略 | 第30-36页 |
| （一） 品牌策略 | 第30-31页 |
| 1. 明晰市场需求，把握消费导向 | 第30页 |
| 2. 进行市场细分，明确品牌定位 | 第30-31页 |
| 3. 构建品牌文化，积累品牌内涵 | 第31页 |
| （二） 人才策略 | 第31-33页 |
| 1. 重视企业培训及人才培养的长期规划 | 第31-32页 |
| 2. 加大研发投入，培养科技创新人才 | 第32页 |
| 3. 广泛吸纳海内外高级汽车专业人才 | 第32-33页 |
| （三） 产品战略 | 第33-34页 |
| 1. 做好产品规划，力求在节能环保等新领域抢得先机 | 第33页 |
| 2. 在现有产品基础上，向B 级车推进，不断丰富产品线 | 第33-34页 |
| （四） 研发策略 | 第34页 |
| 1. 坚持两条腿走路 | 第34页 |
| 2. 选择先进的产品开发方法 | 第34页 |
| （五） 营销策略 | 第34-36页 |
| 1. 充分重视国内市场 | 第34页 |
| 2. 大力开辟海外新市场 | 第34-36页 |
| 结论 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-38页 |
| 附录 | 第38-42页 |
| 后记 | 第42页 |
